比亞迪汽車價(jià)格的定價(jià)策略主要包括以下幾個(gè)方面。

在 20 萬以下價(jià)格區(qū)間，比亞迪憑借垂直一體化全產(chǎn)業(yè)鏈布局、規(guī)模化優(yōu)勢(shì)和極致成本控制實(shí)現(xiàn)盈利并帶來穩(wěn)定現(xiàn)金流，還將盈利投入技術(shù)研發(fā)，形成經(jīng)營(yíng)閉環(huán)。比如，這一區(qū)間的秦 PLUS 冠軍版實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”。

同時(shí)，比亞迪善于利用價(jià)格戰(zhàn)，像 2024 年秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦 05 榮耀版低價(jià)上市，清理庫存，為新款車型留出定價(jià)空間，并采取差異化定價(jià)，給消費(fèi)者便宜和性能兩種選擇。

而且，比亞迪車型定價(jià)常能領(lǐng)先一步，在新能源市場(chǎng)重點(diǎn)布局。其價(jià)格調(diào)整底氣很足，因?yàn)樵谛履茉雌嚰夹g(shù)方面領(lǐng)先，在電池技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)等有豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)和垂直整合的供應(yīng)鏈管理體系能更好控制產(chǎn)品質(zhì)量和成本，提高生產(chǎn)效率，所以價(jià)格調(diào)整更靈活。比如比亞迪宋 L DM-i 的官方指導(dǎo)價(jià)為 13.58 萬-17.58 萬元，涵蓋不同續(xù)航里程版本，與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比有競(jìng)爭(zhēng)力。

宋 L DM-i 作為新增中型 SUV，車身尺寸與宋 PLUS DM-i 相近，但略大于宋 Pro DM-i。

總之，比亞迪的價(jià)格策略綜合考慮自身優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，旨在提升市場(chǎng)份額和品牌影響力。