比亞迪漢的定價策略較為豐富和靈活。

混動版方面，入門級配置搭載前置+bsg 電機和后置電機，百公里加速 4.9 秒，純電續(xù)航 80 公里，售價 21.99 萬元。

更高級別的混動版本主打前后雙電機系統，加速 3.9 秒，純電續(xù)航 80 公里，軟內飾用人造革材質，售價 23.99 萬至 24.99 萬元。頂配配置升級為真皮座椅，純電續(xù)航 100 公里，配備運動套件，售價 26.99 萬元。

純電車型中，入門版配備前置電機的兩驅系統，破百 7.9 秒，續(xù)航 600 公里，售價 22.99 萬元。四驅版本加速 3.9 秒，續(xù)航 600 公里，售價 24.99 萬至 29.99 萬元，頂配車型提供 650-700 公里續(xù)航和 2.9 秒破百速度，售價 34.99 萬元。

2025 款比亞迪漢 DM-i 新增更低配入門車型舒適型，售價 16.58 萬元，比老款入門版還便宜 4000 元，同時取消老款頂配的 200KM 長續(xù)航版本，整體價格區(qū)間變化不大，甚至降低了入門門檻。

比亞迪漢的定價策略展現出對市場需求的敏銳捕捉，在保證產品質量和配置的前提下，降低價格吸引更多消費者，提升品牌市場份額。

與秦 Pro 相比，比亞迪漢混動版更注重性能和續(xù)航，在 B+級轎車市場形成競爭。漢系列中包括 DMI、DM 和 EV 三種車型，售價區(qū)間雖有重疊，但各自有其特點。漢 EV 設計成熟成功，采用“龍顏美學”原創(chuàng)設計語言，顏值高。

漢的定價策略和產品布局緊貼 B/C 級合資燃油車市場，讓消費者能用 20 萬左右的價格獲得 30 萬級別的動力和配置，打破了日系車的定價邏輯和市場格局，獲得了很好的市場銷量和品牌影響力。