目前市場上多種車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有特點。

蔚來汽車的 NIO Pilot 自動輔助駕駛系統(tǒng)，由 1 個三目攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達和 1 個駕駛狀態(tài)監(jiān)測攝像頭組成，能實現(xiàn)超 20 項輔助駕駛功能，讓高速和城市駕駛更輕松。

嵐圖汽車的自動駕駛輔助系統(tǒng)，憑借車機芯片 NXP 的 i.MX 8QuadMAX 芯片，以及 12 顆超聲波雷達、9 顆攝像頭、3 個毫米波雷達等軟硬件結(jié)合，可實現(xiàn)全場景自動泊車和自動剎車等超 20 項智能駕駛輔助功能，但算力相比蔚來處于劣勢。

小鵬汽車的 XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)共有 31 個傳感器。蔚來螢火蟲采用純視覺方案，未來會用視覺加 4D 毫米波雷達實現(xiàn)高階智能駕駛功能，預(yù)計用地平線征程 5 芯片，算力 128Tops。小鵬 G7 原本打算裝激光雷達，現(xiàn)走純視覺智駕方案，可能搭載自研的圖靈 AI 芯片，算力超 750TOS。

蔚來螢火蟲雖是入門級小車，但會配高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，常見功能應(yīng)有，安全性能高。小鵬 G7 的 XNGP 全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)能在城市路況下實現(xiàn)全程智能輔助駕駛。

蔚來螢火蟲新品牌新車型，系統(tǒng)還沒經(jīng)大量市場驗證，發(fā)展?jié)摿Υ蟆Ｐ※i G7 起步早，技術(shù)相對成熟。

問界 M9 智能駕駛輔助系統(tǒng)感知能力強，裝了多種傳感器能 360 度無死角查看路況，精準(zhǔn)識別行人、自行車、三輪車等，駕駛決策和操作像老司機，覆蓋場景多，安全性能好，開起來舒服。

宋 Pro 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有自適應(yīng)巡航控制、盲點監(jiān)測、主動剎車等功能，能減輕駕駛疲憊感。

總之，各車型智能駕駛輔助系統(tǒng)各有優(yōu)勢，可根據(jù)個人需求選擇。