比亞迪對(duì)于網(wǎng)傳 2023 銷量目標(biāo)的回應(yīng)是：受疫情影響，市場(chǎng)、消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，因此對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。

比亞迪會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況及變化，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，靈活制定各項(xiàng)計(jì)劃，以滿足廣大消費(fèi)者的需求。

2023 年，比亞迪是 2022 年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)最快的車企，對(duì)于網(wǎng)傳的 400 萬輛銷量目標(biāo)，比亞迪未予以證實(shí)。

但按照其規(guī)劃，2023 年比亞迪將形成多品牌矩陣，覆蓋多種用車需求，超過 300 萬輛還是很有希望的。

品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在 2023 上海車展上表示，比亞迪 2023 年銷量目標(biāo)是 300 萬輛，包括海外市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)。

對(duì)于今年的價(jià)格戰(zhàn)，李云飛認(rèn)為這可能會(huì)加速新能源滲透率增長(zhǎng)提速，預(yù)測(cè)今年年底某個(gè)月的單月新能源車滲透率就將達(dá)到 50%，明年甚至可能 50%滲透率起步。

同時(shí)強(qiáng)調(diào)目前是做大蛋糕的時(shí)候，企業(yè)最終要靠技術(shù)為消費(fèi)者帶來差異化。

此外，在電池外供方面，有很多企業(yè)都在和比亞迪談合作。