比亞迪回應(yīng)網(wǎng)傳 2023 銷量目標(biāo)的時(shí)機(jī)之所以選擇現(xiàn)在，主要是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)方面。

首先，疫情影響導(dǎo)致市場(chǎng)、消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系存在諸多不確定性，所以在這種復(fù)雜的環(huán)境下，不好過早確定具體的銷售目標(biāo)。

其次，比亞迪作為 2022 年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)最快的車企，深知市場(chǎng)變化迅速，需要根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)。

雖然未證實(shí) 400 萬輛的銷量目標(biāo)，但目前的發(fā)展趨勢(shì)顯示超過 300 萬輛是很有希望的。

比亞迪在 2003 年就涉足汽車領(lǐng)域，選擇新能源道路，20 年來注重核心技術(shù)研發(fā)，投入上千億資金，擁有 11 個(gè)研究院和 9 萬多名技術(shù)研究人員，推出了刀片電池、e 平臺(tái) 3.0 等先進(jìn)技術(shù)，保障了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其產(chǎn)品出口至全球 57 個(gè)國(guó)家，實(shí)行“3+2”戰(zhàn)略方針，3 個(gè)新品牌和 2 個(gè)車型都表現(xiàn)出色。

2023 年比亞迪不僅保底 300 萬輛的目標(biāo)超額完成，還成為“不加定語的銷量冠軍”，這代表著中國(guó)汽車工業(yè)的崛起。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛也表示，目前訂銷情況不錯(cuò)，但沒聽說要上調(diào)。

總之，比亞迪根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況和自身發(fā)展規(guī)劃，選擇在當(dāng)下回應(yīng)網(wǎng)傳 2023 銷量目標(biāo)，以保持靈活性和應(yīng)對(duì)不確定性。