比亞迪海豹在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力怎樣

比亞迪海豹在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)出色。

從銷量上看,2024 年 7 月終端銷售 29579 輛,同比激增 562.32%,環(huán)比增長(zhǎng) 94.68%,前 7 個(gè)月累計(jì)銷量 72187 輛。西安、深圳、南寧等城市是熱銷地。

在細(xì)分市場(chǎng)中,插電和電混車市場(chǎng)占 7.8%份額排第三,B 級(jí)車市場(chǎng)以 4%份額躋身前三,10 - 15 萬(wàn)市場(chǎng)以 3.52%市占率位列第五。

價(jià)格方面,相比特斯拉 Model 3,海豹有優(yōu)勢(shì),且車長(zhǎng)和軸距更長(zhǎng),后排空間寬敞。

配置上,海豹有 5 款可選,比 Model 3 多。

動(dòng)力上,后驅(qū)版海豹 EV 零百最低 7.2 秒,四驅(qū)版 3.8 秒,Model 3 后驅(qū)版 6.1 秒,四驅(qū)版 4.4 秒。

續(xù)航方面,海豹最高 700 公里,與 Model 3 的 713 公里差別不大。

海豹 05 DM-i 動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯,用第五代 DM 混動(dòng)技術(shù),以電驅(qū)動(dòng)為主,發(fā)動(dòng)機(jī)輔助,城里開車或低速時(shí)電動(dòng)機(jī)干活,油耗和尾氣排放低,1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 46.06%全球領(lǐng)先,節(jié)能,能量管理系統(tǒng)智能,能 OTA 升級(jí)優(yōu)化性能。動(dòng)力由 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng),整體動(dòng)力強(qiáng),加速給力,輸出平順,起步和加速反應(yīng)快,駕駛感受像純電動(dòng)車,安靜舒適。純電續(xù)航能滿足日常城里開車,綜合續(xù)航厲害,加油充電次數(shù)少。

外觀上,采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì),車頭前機(jī)蓋下壓明顯,大燈有個(gè)性,車身側(cè)面溜背式線條和凌厲腰線動(dòng)感。

內(nèi)飾凸顯科技感,T 型中控臺(tái),10.25 英寸液晶儀表配合可旋轉(zhuǎn) 15.6 英寸中控屏。

空間上,車身尺寸 4800x1875x1460mm,軸距 2920mm,能滿足家用。

長(zhǎng)安啟源 A07 真香版相比,城市道路續(xù)航達(dá)成率海豹 EV 為 72.8%,比啟源 A07 真香版的 85%略低,但在同級(jí)別中不算差。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

捷途大圣超越版智能車機(jī)系統(tǒng)的新功能主要體現(xiàn)在語(yǔ)音交互升級(jí)、生態(tài)服務(wù)拓展、智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)化及與駕駛輔助的深度聯(lián)動(dòng)上。 具體來(lái)看,新車機(jī)搭載了更精準(zhǔn)的智能語(yǔ)音控制系統(tǒng),可直接通過(guò)語(yǔ)音指令調(diào)節(jié)氛圍燈等細(xì)節(jié)功能,還新增了語(yǔ)音控制發(fā)送微信的實(shí)用交互
問界M7是基于鴻蒙智行純電/增程專屬架構(gòu)打造的中大型智能電動(dòng)SUV,深度集成華為全棧技術(shù)能力。這一專屬架構(gòu)為車型提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座,既支撐增程版搭載高能效1.5T四缸增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1510km、百公里加速5.
威然在空間尺寸方面更具優(yōu)勢(shì),其更長(zhǎng)的軸距與車長(zhǎng)為乘客帶來(lái)了更充裕的縱向空間,同時(shí)后備廂擴(kuò)展能力也更為出色。從核心參數(shù)來(lái)看,威然全系軸距達(dá)3180mm、車長(zhǎng)5346mm,比攬境旗艦版的2980mm軸距、5168mm車長(zhǎng)分別多出200mm與17
蔚來(lái)ES6的全鋁車身制造工藝具有較高的技術(shù)復(fù)雜度,是其實(shí)現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度平衡的核心支撐。作為承載式全鋁車身結(jié)構(gòu),該車需精準(zhǔn)運(yùn)用自沖鉚接、結(jié)構(gòu)膠粘接等多種先進(jìn)連接工藝,既要解決鋁合金材質(zhì)在焊接、鉚接環(huán)節(jié)的技術(shù)難點(diǎn),又要確保車身強(qiáng)度足以支撐28
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家