比亞迪官宣漲價(jià)對(duì)其品牌形象的影響整體是積極的。

從正面看，這展現(xiàn)了比亞迪對(duì)自家產(chǎn)品的強(qiáng)大自信。比亞迪是新能源頭部車企，消費(fèi)者對(duì)其品牌認(rèn)可度極高，前 10 個(gè)月累計(jì)銷量超 140.29 萬(wàn)輛，第 300 萬(wàn)輛新能源汽車下線，足以證明市場(chǎng)地位。

漲價(jià)理由充分，國(guó)補(bǔ)取消和電池成本上升是客觀事實(shí)，且漲幅不大，最高 6 千元，比造車新勢(shì)力漲幅小，消費(fèi)者能接受。提前鎖定訂單為明年準(zhǔn)備，策略有效。

這種透明的做法能獲消費(fèi)者理解，因?yàn)槿裘髅娌粷q，企業(yè)可能暗地降低車輛質(zhì)量和配置。這有助于市場(chǎng)及早消化，銷售溝通透明化，提升客戶滿意度，進(jìn)而拉動(dòng)銷售。

在品牌和產(chǎn)品發(fā)展好時(shí)，熱門車型買漲不買跌，薄利多銷能彌補(bǔ)利潤(rùn)損失。相反，賣得不好還降價(jià)，損害品牌形象且可能賣得更慘。

雖然今年已第二次調(diào)價(jià)，但銷量影響不大。一是品牌認(rèn)可度高，前 10 個(gè)月累計(jì)銷量超 140 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超 158%，持續(xù)領(lǐng)跑。二是漲價(jià)理由充分且幅度不大，與之前同步，比造車新勢(shì)力漲幅小。調(diào)價(jià)生效期在年底，能提前鎖定大批訂單。而很多車企因各種供應(yīng)鏈原因先后官宣漲價(jià)，但比亞迪此次漲價(jià)后跟進(jìn)企業(yè)會(huì)很少，因?yàn)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">特斯拉主動(dòng)降價(jià)。