比亞迪官宣漲價(jià)前是有相關(guān)預(yù)兆的。

首先是新能源購車補(bǔ)貼退坡，按照已經(jīng)確定的方案，到今年年底延續(xù)多年的新能源汽車補(bǔ)貼將徹底退出。

其次，原材料價(jià)格大幅上漲，特別是電池主要原材料，這給成本帶來較大壓力。

另外，比亞迪在 2022 年已多次官宣調(diào)價(jià)，比如 2022 年 2 月 1 日就因原材料價(jià)格上漲和補(bǔ)貼退坡等影響對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為 1000 - 7000 元不等。

而且在距補(bǔ)貼結(jié)束還有一個(gè)多月時(shí)，也就是 11 月 23 日，比亞迪汽車通過官方微博發(fā)布《車型價(jià)格調(diào)整的說明》，明確要對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，幅度為 2000 - 6000 元不等。

今年 1 - 10 月，比亞迪累計(jì)銷量超 140 萬輛，近幾個(gè)月銷量超 20 萬輛，門店提車周期基本在 2 - 4 個(gè)月。

總之，補(bǔ)貼退坡、原材料漲價(jià)以及之前的調(diào)價(jià)動(dòng)作等，都可看作比亞迪官宣漲價(jià)的預(yù)兆。

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