比亞迪 6 月銷售超 25 萬輛并未超出預(yù)期。

從多個方面來看，比亞迪具備達(dá)成這一成績的充足實(shí)力。

其一，技術(shù)領(lǐng)先是關(guān)鍵，2020 年末和 2021 年初推出的刀片電池、DM-i 超級混動技術(shù)，奠定了其技術(shù)優(yōu)勢。

其二，海洋網(wǎng)的成立，豐富了產(chǎn)品矩陣。

其三，停產(chǎn)燃油車，全力向全面新能源品牌轉(zhuǎn)型。

其四，今年 2 月起的“冠軍版”家族誕生，有效控制成本、擴(kuò)充產(chǎn)能。

比亞迪早在 20 多年前就有較強(qiáng)技術(shù)儲備，在新能源時代得以發(fā)揮。

6 月成績單中，乘用車出口量為 10536 輛，潛力大。

未來“金九銀十”及年底購車旺季，國內(nèi)消費(fèi)需求將進(jìn)一步釋放。

仰望、方程豹等新品牌有望貢獻(xiàn)更多銷量。

海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)是主力，海鷗第二個完整月達(dá) 23005 輛，海豚 3 萬+，王朝系列銷量穩(wěn)定，秦 4 萬輛、漢 2.3 萬輛、元 3.3 萬輛、唐 1.2 萬輛、宋家族 4 萬+。

騰勢 D9 月銷 11058 輛，領(lǐng)跑新能源 MPV 市場。

純電動車型銷量 128196 輛，插電混動車型銷量 123489 輛，9 款車型銷量超 10000 輛。

今年 1 - 6 月累計(jì)銷量達(dá) 1255637 輛，達(dá)成率為 41.85%，下半年各新品牌動作將刺激銷量，完成 300 萬輛年銷目標(biāo)大概率沒問題。