本田 CR-Z 與同價(jià)位車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)不少。

首先是獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，綜合油耗低，動(dòng)力輸出線性平順，起步響應(yīng)迅速，能短時(shí)間達(dá)到較高車(chē)速。

操控性能方面，精準(zhǔn)調(diào)校，懸掛有效過(guò)濾顛簸，彎道支撐力足，車(chē)輛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛信心強(qiáng)。制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，緊急情況能迅速剎停保安全。

外觀設(shè)計(jì)注重個(gè)性，可玩性強(qiáng)。配置上有全景天窗、氙氣大燈等拉風(fēng)配置。

本田的 IMA 混合動(dòng)力系統(tǒng)維修成本低，占用空間小且重量輕。

雖說(shuō)車(chē)身尺寸和空間不占優(yōu)勢(shì)，但對(duì)比同價(jià)位的豐田普銳斯、雷克薩斯 CT 200h 等，CR-Z 的 1.5L 排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更出色。

本田 CR-Z 價(jià)格偏高，其為進(jìn)口車(chē)型，成本增加。獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)時(shí)未普及，成本高。獨(dú)特設(shè)計(jì)和定位也有價(jià)值。

不過(guò)，它故障率低，保值率不錯(cuò)。動(dòng)力系統(tǒng)還包括最大功率 10kw、扭矩 78Nm 的電機(jī)，匹配的 CVT 變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換擋平順且省油，耐用性強(qiáng)。

前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架操控靈活，后懸架扭力梁式非獨(dú)立懸架兼顧舒適和實(shí)用。

總之，本田 CR-Z 有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，雖有不足，但仍具吸引力。