奔馳 GLC 最新消息提到的動力系統(tǒng)有不少改進(jìn)。

首先，新款奔馳 GLC 提供了多元化的動力選擇，包括汽油、柴油以及環(huán)保的插電式混合動力版本。

其中，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和第二代集成式啟動發(fā)電機(jī)的組合，讓動力性能得以提升。比如 GLC 260L 發(fā)動機(jī)最大功率為 150 千瓦，最大扭矩 320 牛·米；GLC 300L 發(fā)動機(jī)最大功率為 190 千瓦，最大扭矩 400 ?！っ住?/p>

而且傳動系統(tǒng)匹配 9 速自動變速箱，并標(biāo)配 4MATIC 四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方面也有變化，新款奔馳 GLC 260L 的發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速由 6100 轉(zhuǎn)/分調(diào)整為 5800 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速由 2000 - 4000 轉(zhuǎn)/分調(diào)整為 1600 - 4000 轉(zhuǎn)/分。

在油耗表現(xiàn)上，新款奔馳 GLC 260L 五座版的 WLTC 百公里綜合油耗由 7.55 升下調(diào)至 7.40 升，七座版的 WLTC 百公里綜合油耗由 7.55 升下調(diào)至 7.50 升，GLC 300L 七座版的 WLTC 百公里綜合油耗由 7.8 升下調(diào)至 7.7 升。

長久以來，奔馳搭載的 M274 發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，像 GLC260 原廠動力有低中高三個功率版本，低功率車款實(shí)際駕駛時油門和提速有遲滯感。不過，車主可以選擇像艾森植入 ECU 特調(diào)程序，比如 18 款奔馳 GLC260 2.0T 艾森刷 ECU 能提升 39 馬力和 70 扭矩，讓油門更輕盈，提速更順暢，動力更充沛，超車并道更輕松。

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