奔馳 GLC 最新消息提到的動力系統(tǒng)有不少改進(jìn)。

首先，新款奔馳 GLC 提供了多元化的動力選擇，包括汽油、柴油以及環(huán)保的插電式混合動力版本。

其中，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和第二代集成式啟動發(fā)電機(jī)的組合，讓動力性能得以提升。比如 GLC 260L 發(fā)動機(jī)最大功率為 150 千瓦，最大扭矩 320 ?！っ?；GLC 300L 發(fā)動機(jī)最大功率為 190 千瓦，最大扭矩 400 ?！っ?。

而且傳動系統(tǒng)匹配 9 速自動變速箱，并標(biāo)配 4MATIC 四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方面也有變化，新款奔馳 GLC 260L 的發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速由 6100 轉(zhuǎn)/分調(diào)整為 5800 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速由 2000 - 4000 轉(zhuǎn)/分調(diào)整為 1600 - 4000 轉(zhuǎn)/分。

在油耗表現(xiàn)上，新款奔馳 GLC 260L 五座版的 WLTC 百公里綜合油耗由 7.55 升下調(diào)至 7.40 升，七座版的 WLTC 百公里綜合油耗由 7.55 升下調(diào)至 7.50 升，GLC 300L 七座版的 WLTC 百公里綜合油耗由 7.8 升下調(diào)至 7.7 升。

長久以來，奔馳搭載的 M274 發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，像 GLC260 原廠動力有低中高三個功率版本，低功率車款實際駕駛時油門和提速有遲滯感。不過，車主可以選擇像艾森植入 ECU 特調(diào)程序，比如 18 款奔馳 GLC260 2.0T 艾森刷 ECU 能提升 39 馬力和 70 扭矩，讓油門更輕盈，提速更順暢，動力更充沛，超車并道更輕松。

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