問(wèn)

奔馳 GLC 最新消息對(duì)安全性能有何提升表述

奔馳 GLC 在安全性能方面的提升非常顯著。

泊車方面,GLC 260 L 動(dòng)感型配備帶 360°攝像頭的智能泊車系統(tǒng),全方位看清車周狀況,降低碰撞風(fēng)險(xiǎn),讓停車更安全便捷。

駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)化,限距控制系統(tǒng)升級(jí),在 120km/h 速度下能與前車保持安全距離,減少追尾風(fēng)險(xiǎn)。

車道保持輔助系統(tǒng)改進(jìn),車輛跑偏出車道時(shí)方向盤震動(dòng)提醒,保證車輛一直在車道內(nèi)行駛。

越野時(shí)有透明底盤功能,在越野模式下可看清車底及周圍路況,避免底盤剮蹭。

安全監(jiān)控系統(tǒng)強(qiáng)化,盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)緊盯車輛盲區(qū),變道時(shí)若有車進(jìn)入盲區(qū)會(huì)及時(shí)提醒,降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

車機(jī)系統(tǒng)也升級(jí),全系換裝高通驍龍 8295 座艙芯片和第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng),運(yùn)行流暢,處理安全信息和指令快速準(zhǔn)確。

此外,奔馳 GLC 還可改裝原廠半自動(dòng)駕駛 23P 輔助系統(tǒng),跑高速時(shí)能自動(dòng)保持車速、車距、車道自動(dòng)居中行駛以及自動(dòng)變道,有效緩解駕駛員疲勞。23P 智能駕駛輔助系統(tǒng)利用車上傳感器收集環(huán)境數(shù)據(jù),進(jìn)行處理以察覺(jué)危險(xiǎn)。其操作控制集成在方向盤左側(cè)按鍵,布局清晰易上手,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、ACC 自適應(yīng)主動(dòng)跟車、轉(zhuǎn)向輔助等多項(xiàng)功能。

在主被動(dòng)安全方面,有主動(dòng)剎車等功能,主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)能警示碰撞危險(xiǎn)并采取輔助措施保持安全距離。還配備主動(dòng)距離輔助 DISTRONIC PLUS 、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助 AEB 、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)帶行車及盲點(diǎn)輔助功能等。也能升級(jí)奔馳原廠 ACC 自適應(yīng)式巡航控制系統(tǒng),車速在 30 - 200 公里/小時(shí)范圍自動(dòng)跟車、巡航,緩解駕駛疲勞。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

理想L9全系均配備四驅(qū)版本,從基礎(chǔ)款到煥新版均未缺席這一核心配置。作為理想汽車定位家庭旗艦的大型SUV,其四驅(qū)系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)形式疊加,而是以1.5T增程器為能源核心,搭配前后雙電機(jī)組成電動(dòng)四驅(qū)架構(gòu),系統(tǒng)綜合功率達(dá)449馬力、扭矩620N
捷途X90黑武士版的內(nèi)飾獨(dú)特之處在于以“黑化設(shè)計(jì)”為核心,將運(yùn)動(dòng)氛圍與實(shí)用科技深度融合,既呼應(yīng)外觀的動(dòng)感調(diào)性,又通過(guò)細(xì)節(jié)配置強(qiáng)化“旅行+”的場(chǎng)景化體驗(yàn)。 其內(nèi)飾采用全黑基調(diào)搭配啞光銀與亮黑飾件點(diǎn)綴,環(huán)抱式座艙覆蓋大面積軟觸材質(zhì)與仿皮座
根據(jù)現(xiàn)有官方及權(quán)威渠道的公開(kāi)信息,無(wú)法明確2020年特斯拉Model S是否進(jìn)行過(guò)價(jià)格調(diào)整。用戶提供的參考資料僅覆蓋了2023年特斯拉Model S在全球部分市場(chǎng)的價(jià)格變動(dòng)(如4月美國(guó)市場(chǎng)下調(diào)5000美元、7月中國(guó)市場(chǎng)推出3.5萬(wàn)-4.5萬(wàn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家