奔馳 GLC 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)對(duì)比，咱們來詳細(xì)說說。

奔馳 GLC 是全時(shí)四驅(qū)，前后輪始終有動(dòng)力分配。正常行駛時(shí)，前后輪動(dòng)力分配比例約為 45:55。其采用開放式差速器結(jié)合 4ETS 差動(dòng)限制技術(shù)，遇到車輪打滑，電腦控制 ABS 制動(dòng)打滑車輪，把動(dòng)力轉(zhuǎn)給其他車輪，通過交叉軸等復(fù)雜路況時(shí)平穩(wěn)，介入鎖止效果好。

寶馬 X3 雖網(wǎng)上標(biāo)適時(shí)四驅(qū)，但 160 碼以下基本全時(shí)四驅(qū)，打滑或超 160 碼變兩驅(qū)。默認(rèn)前后扭矩分配 40:60，最大能在 0:100 到 100:0 變，0.1 秒就完成調(diào)整。通過多片離合器式中央差速器分配扭矩，遇特殊情況電腦調(diào)整，通過交叉軸時(shí)反應(yīng)快，有時(shí)會(huì)短暫打滑。

大眾途觀四驅(qū)在雪地表現(xiàn)與奔馳 GLC 有差距。奔馳 GLC 在雪地相對(duì)穩(wěn)定，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況。

奧迪 Q5 和寶馬 X3 有低速四驅(qū)功能，越野性能可能比奔馳 GLC 好些，具體還得看駕駛者需求和喜好。

總之，奔馳 GLC 四驅(qū)在一些方面有特點(diǎn)，比如全時(shí)四驅(qū)的穩(wěn)定性，但在越野性能上可能稍遜于奧迪 Q5 和寶馬 X3 帶低速四驅(qū)功能的車型。