奔馳 300 的駕駛操控感受相當出色。

動力方面，它搭載型號為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動機，最大功率 180kW/5500rpm，1300-4000rpm 能爆發(fā)出 370N·m 最大扭矩，參數(shù)比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動機更好。

傳動上，匹配奔馳自主研發(fā)的全球首款縱置 9 速自動變速箱，在舒適感和換擋速度上表現(xiàn)出色。輕油時積極升檔，大油門及時降檔提升動力，換擋邏輯通人性。

在 Comfort 及 ECO 模式下，駕感愜意松弛，油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜荩Χ容p柔，動力釋放舒緩，有奔馳熟悉的舒適細膩風格。只要油門開度到一半，加速滿足大部分超車需求。在這兩個模式下，動力也能有“驚喜”。

而調(diào)到 Sport 甚至 Sport+模式，動力爆發(fā)更徹底直接，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門行程和力度變細膩沉重，轉(zhuǎn)向力道更緊致，提速迅猛，車身動態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，不再發(fā)粘，過程順滑，初段有輕微不連貫。

底盤方面，全系標配軟硬可調(diào)懸掛，測試車還選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，懸掛調(diào)校以舒適為主，頭段柔軟，過濾不平徹底，不因輪胎扁平比影響車內(nèi)舒適感。

此外，它配備動態(tài)操控系統(tǒng)，提供 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動五種駕駛模式，還能在個性化選項中單獨設(shè)定懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛風格多樣組合。