北京搖號(hào)新政對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了多方面的影響。

首先是推動(dòng)了二手車市場(chǎng)的流通。新政讓不少擁有多輛車的北京市民急于脫手舊車，車況相同的二手車價(jià)格更低，更多二手車通過跨省經(jīng)銷商銷往外地。這對(duì)二手車外遷有益，能讓車市的流通循環(huán)更通暢，促進(jìn)新車市場(chǎng)活躍。

其次是帶火了汽車銷售市場(chǎng)。新政發(fā)布后，不少人誤讀為年底前買新車才能保住指標(biāo)，導(dǎo)致車管所門口排起長(zhǎng)隊(duì)，新車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)迎來一波行情。4S 店清倉(cāng)、加價(jià)，車主抱怨收車價(jià)低，抓緊賣車。

再者，新政使得個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，確立每人最多保留 1 個(gè)指標(biāo)的原則。這導(dǎo)致很多車主搶在新政實(shí)施前賣掉舊車、購(gòu)入新車，延長(zhǎng)指標(biāo)使用年限。

對(duì)于汽車銷售市場(chǎng)，搖號(hào)政策直接限制新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量，銷售總量增長(zhǎng)緩慢甚至下滑，很多潛在消費(fèi)者因難獲指標(biāo)推遲或取消購(gòu)車計(jì)劃，汽車經(jīng)銷商銷量受抑制，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

對(duì)汽車品牌和車型而言，高端品牌受影響相對(duì)小，新能源汽車受益，一些自主品牌的新能源車型銷量大增。

在汽車后市場(chǎng)，新車銷量減少逐漸傳導(dǎo)至售后服務(wù)市場(chǎng)，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)受影響，二手車市場(chǎng)格局變化，本地流轉(zhuǎn)速度減慢，銷售渠道變窄，但符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)且性價(jià)比高的二手車仍有市場(chǎng)。

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