北京現(xiàn)代汽車廠的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

在動力系統(tǒng)方面，采用了混合動力系統(tǒng)，部分車型如現(xiàn)代索納塔插電式混合動力版，提高了燃油效率，減少了排放。CVVD發(fā)動機技術(shù)能改變氣缸內(nèi)進氣量，使發(fā)動機在動力和油耗表現(xiàn)方面提升 4-5%，降低 12%的污染排放。

在自動駕駛領(lǐng)域，與谷歌旗下的 Waymo 公司合作開發(fā)自動駕駛汽車，部分車型配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

車輛安全技術(shù)有很多創(chuàng)新，部分車型配備了盲點監(jiān)測系統(tǒng)和車道偏離警告系統(tǒng)。

車輛制造使用輕量化材料，如鋁合金和高強度鋼等，降低車輛重量從而提高燃油效率。

車載信息娛樂系統(tǒng)不斷升級，部分車型配備了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，像“Blue Link”，可實現(xiàn)遠程控制、實時路況信息等功能。推出了第三代技術(shù)平臺 i-GMP，具有設(shè)計更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優(yōu)勢，大幅提高車輛基本性能。

所有新車標(biāo)配現(xiàn)代 SmartSense“智心合一”系統(tǒng)，最多提供多達 24 項 ADAS 功能，率先將 L2+級駕駛輔助技術(shù)下放到十幾萬元的產(chǎn)品上。

在智能互聯(lián)方面，有“Style Set Free”的理念。

北京現(xiàn)代長久以來堅持技術(shù)創(chuàng)新，在平臺架構(gòu)、發(fā)動機技術(shù)、智能互聯(lián)等方面不斷探索，以技術(shù)為本，用技術(shù)贏得用戶尊重，重塑品牌嶄新形象，提升了在市場的核心競爭力。

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