北京汽車制造廠未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃主要包括以下幾個(gè)方面。

研發(fā)方面，現(xiàn)有研發(fā)人員超 1000 人，新能源科研人員 100 多人，自主開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、車架等核心零部件，自主研發(fā) VCU、ECU、TCU 和 BMS 全系統(tǒng)核心技術(shù)，是首家將增程式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用在輕卡商用車上并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)。

產(chǎn)品方面，2022 至 2023 年陸續(xù)推出 7 大平臺(tái)、13 款車型。已量產(chǎn) 4 款小卡車型，超越市場(chǎng)主力車型。S3、S5 新能源純電動(dòng)轎車即將下線，將成為 AOO 級(jí)新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)新貴族。MPV 產(chǎn)品 2022 年 6 月下線，在全球 10 萬(wàn)級(jí)以下 MPV 細(xì)分市場(chǎng)具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。皮卡產(chǎn)品 2022 年 7 月下線，將成國(guó)內(nèi)城市皮卡代表車型。2023 年計(jì)劃推出 4 款換代越野車，匹配 2.0T+8AT 動(dòng)力組合。還規(guī)劃了 1.5L - 2.0T 多款發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。

從北汽集團(tuán)整體規(guī)劃看，未來(lái)五年集團(tuán)在汽車市場(chǎng)占有率要提升到 8.6%，營(yíng)收達(dá) 5600 億元。新能源車方面，從面向 B 端的 E 系列車型轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦?C 端的 ARCFOX 品牌，從 4S 店銷售模式轉(zhuǎn)變到直營(yíng)模式，并借助華為智能配置加碼。北汽認(rèn)為 2025 年新能源汽車銷量占比會(huì)超 20%，此后五年研發(fā)邏輯會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化。

自主商用車板塊，2025 年實(shí)現(xiàn) 50 萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)，2030 年提升至 100 萬(wàn)輛，未來(lái)五年投入超 200 億元研發(fā)資金，推進(jìn)“大北京”品牌戰(zhàn)略落地。依托北汽越野車“北京”品牌及“BEIJING”品牌實(shí)現(xiàn)，越野車目標(biāo)成為“中國(guó)第一，全球領(lǐng)先”品牌，“BEIJING”品牌目標(biāo)為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”新能源汽車品牌。重點(diǎn)放在強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)突破，堅(jiān)持以純電為主、三線并舉技術(shù)路線，推進(jìn)“海豚+”智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。專注產(chǎn)品升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，建立涵蓋轎車、SUV、硬派越野、特種車等完整譜系，研發(fā)下一代精品車型。加快模式創(chuàng)新，圍繞充換電業(yè)務(wù)、出行服務(wù)等創(chuàng)新模式拓展發(fā)展空間。

魏橋控股后，將在汽車輕量化、電動(dòng)化、智能化、新產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)合作等方面全力支持，規(guī)劃布局建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，打造產(chǎn)業(yè)集群，統(tǒng)籌山東新能源汽車產(chǎn)能資源，共同發(fā)展山東省汽車產(chǎn)業(yè)。未來(lái)，北京汽車制造廠所在區(qū)域?qū)⒋蛟彀偃f(wàn)輛規(guī)模、千億級(jí)產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標(biāo)，變身全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)新高地。