北京汽車(chē)研究總院在智能駕駛方面的研究進(jìn)展頗為顯著。

在地圖助力智能駕駛方面，量產(chǎn)的高精地圖目前以靜態(tài)地圖為主，未來(lái)將在靜態(tài)圖層上疊加動(dòng)態(tài)圖層，其終極形態(tài)是實(shí)現(xiàn)“車(chē)輛協(xié)同”，全方位實(shí)施車(chē)車(chē)、車(chē)路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，充分實(shí)現(xiàn)人車(chē)路的有效協(xié)同。

自動(dòng)駕駛等級(jí)方面，目前應(yīng)用主要集中在 L2.9 等級(jí)以下，即將邁向 L3 級(jí)及以上。

在安全驗(yàn)證方面，首次激光雷達(dá)低速碰撞試驗(yàn)取得成功，為高階智能駕駛汽車(chē)安全驗(yàn)證提供技術(shù)保障，未來(lái)將不斷提升驗(yàn)證能力。

在智能駕艙領(lǐng)域，技術(shù)實(shí)力逐漸提升，人車(chē)互動(dòng)、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)、智能駕駛等功能日益精進(jìn)，北京汽車(chē)研究總院的專(zhuān)家將發(fā)表“汽車(chē)智能駕艙未來(lái)設(shè)計(jì)和技術(shù)前瞻”的演講，憑借雄厚的科技創(chuàng)新能力和卓越的研發(fā)能力，打造引領(lǐng)全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)。

數(shù)據(jù)治理方面，北京汽車(chē)研究總院有限公司智能網(wǎng)聯(lián)中心副主任陳新表示，自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線高度依賴(lài)人工智能，對(duì)數(shù)據(jù)的依賴(lài)度也越來(lái)越緊密，要確保數(shù)據(jù)安全，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。

在智能駕駛域控制器開(kāi)發(fā)方面，自動(dòng)駕駛已發(fā)展到新階段，算力競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)啟，新老玩家積極參與。

總之，北京汽車(chē)研究總院在智能駕駛的多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域都取得了重要進(jìn)展，并持續(xù)推進(jìn)相關(guān)研究，為智能駕駛的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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