北京買車限制對汽車市場供需關系影響很大。限購令出臺，用戶搶購車輛，二手車價格上升。本地新車銷量因購車指標有限銳減，二手車交易量大幅縮減。

二手車外遷為主，但周邊限遷政策使外遷受阻，價格下跌，老舊車難外遷面臨報廢。車主因二手車價低延遲賣車，二手車流通速度下降，影響置換業(yè)務和新車銷售，汽車銷量大幅下降。

不過多數(shù)城市已逐步放松限購，利于釋放消費需求。 限購讓京城車市有變化，比如限購前汽車消費提前透支，出現(xiàn)短期非正常增長。限購抑制剛性需求增長，推動置換銷售和消費升級，拍牌配量讓自主品牌受影響，入門級進口車等受青睞。進口車銷售傳統(tǒng)客戶市場彈性需求萎縮，不利于外銷。

限購政策促動置換消費，二手車資源供給增加，加劇市場競爭，二手車價格體系面臨調整。 中汽協(xié)專家指出，限購對汽車產品結構調整有積極作用，中級車需求加大，給 SUV 或運動版車帶來商機，促進汽車企業(yè)產品升級等。

限購促進北京汽車市場走向成熟，轉向注重售后服務等。限購催生二手車市場發(fā)展，二手車交易成主力。限購改變出行方式，促進公交發(fā)展。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認為，北京限購汽車對明年北京車市有一定影響，但影響有限，沒必要過度恐慌。正常情況下，北京每年新車銷量應在 50 萬輛左右，2010 年銷量高與恐慌性購買有關，消費者消費能力提前釋放。