北京哈雷戴維森有著豐富而精彩的品牌歷史。

1901 年，21 歲的威廉·哈雷在圖紙上構(gòu)思了擁有發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的自行車(chē)。

1903 年，年僅 23 歲的威廉·哈雷和 22 歲的阿瑟·戴維森聯(lián)手，在一間約 14 平方米的小木棚里制造出了第一臺(tái)哈雷戴維森摩托車(chē)，門(mén)上隨意涂寫(xiě)著“哈雷戴維森摩托車(chē)公司”的字樣，這便是品牌的開(kāi)端。此后，亞瑟的兄弟沃爾特也加入進(jìn)來(lái)。

1909 年，哈雷推出了第一款量產(chǎn) V 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有 45 度夾角，排量達(dá) 810ml，代表了當(dāng)時(shí)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水準(zhǔn)，當(dāng)年銷(xiāo)售了 1149 輛，美國(guó)各地警署及郵局也開(kāi)始大量采購(gòu)。

一戰(zhàn)爆發(fā)后，美國(guó)軍方使用的兩萬(wàn)輛摩托車(chē)中，1.8 萬(wàn)輛來(lái)自哈雷戴維森。

1920 年，哈雷超越最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手印第安，成為全球最大的摩托車(chē)生產(chǎn)商，年產(chǎn)達(dá) 2.8 萬(wàn)輛。

1930 年代的大蕭條中，哈雷戴維森成為美國(guó)幸存的兩家摩托車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商之一。

1953 年，印第安因公司策略失誤倒閉，哈雷成為美國(guó)唯一的摩托車(chē)制造商，并持續(xù)了 46 年。

1969 年，哈雷與美國(guó)機(jī)械鑄造公司合并。

1983 年，國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)同意哈雷的關(guān)稅保護(hù)請(qǐng)求，同年成立哈雷車(chē)友會(huì)，為哈雷迷提供分享和展示的平臺(tái)。

2005 年，哈雷在上海設(shè)立辦事處。

2006 年，中國(guó)內(nèi)地的第一家 H.O.G.在北京宣告成立。

哈雷戴維森從誕生至今，始終以鮮明的品牌個(gè)性示人，以獨(dú)樹(shù)一幟的文化內(nèi)涵影響了幾代人對(duì)機(jī)車(chē)的認(rèn)知，成為美式公路文化的代名詞。