北京電動(dòng)汽車(chē)的安全性能保障主要通過(guò)以下多個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在電池安全方面，車(chē)企會(huì)從化學(xué)設(shè)計(jì)入手，改善電極材料的熱穩(wěn)定性，改進(jìn)鋰離子電池電解液，并添加特種添加劑以阻斷電池內(nèi)部化學(xué)放熱反應(yīng)。

在安全驗(yàn)證方面，做好充分的仿真分析，模擬用戶(hù)使用工況，做到盡可能“全覆蓋”。同時(shí)，制備工藝流程也不能忽視，要加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管控，提高一致性，定期對(duì)生產(chǎn)機(jī)械及環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，排除隱患。

像北汽新能源在動(dòng)力電池設(shè)計(jì)階段采用“雙重引流熱失控控制技術(shù)”，提升熱擴(kuò)散時(shí)間。而且為保障動(dòng)力電池安全性能，實(shí)現(xiàn)了從部件到系統(tǒng)，從硬件到軟件，從開(kāi)發(fā)到測(cè)試的完整流程覆蓋。以北汽新能源 EC5 為例，配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)警示車(chē)主。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，可防止緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪抱死，縮短制動(dòng)距離。制動(dòng)力分配系統(tǒng)能精確調(diào)整車(chē)輪間的制動(dòng)力分配，確保車(chē)輛在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定。

BEIJING-EU5 的安全性得到行業(yè)及媒體認(rèn)可，這得益于 BEIJING 汽車(chē)斥資打造的新能源汽車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。該平臺(tái)檢測(cè)實(shí)力完整，保障了汽車(chē)在三電領(lǐng)域的領(lǐng)先。同時(shí)，BEIJING 汽車(chē)率先推出“三電終身質(zhì)?！闭?。

在電池使用中，要避免長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)輛和過(guò)度充電，保持電量充足，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池參數(shù)，研究新型電池材料。車(chē)身采用高強(qiáng)度和高韌性鋼材，進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。配備多種主動(dòng)安全技術(shù)，遵循嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。定期檢查和維護(hù)車(chē)輛，特別是電池組和電路系統(tǒng)，合理使用滅火器，加強(qiáng)防火安全意識(shí)。

數(shù)據(jù)安全也很關(guān)鍵，采用加密算法、密鑰管理、數(shù)據(jù)權(quán)限控制和匿名化處理來(lái)保護(hù)用戶(hù)隱私。北京經(jīng)開(kāi)區(qū)企業(yè)北京通敏未來(lái)動(dòng)力科技有限公司自研的檢測(cè)技術(shù)，如“五綜合”檢測(cè)技術(shù)，包括振動(dòng)、高溫、低溫、水冷、直冷，能更好地進(jìn)行新能源汽車(chē)電池的安全和性能檢測(cè)。