保時(shí)捷 Mission E 的市場(chǎng)定位主要是四門純電動(dòng)轎跑車，面向喜歡運(yùn)動(dòng)、積極的人群。

其基于全新純電動(dòng)汽車平臺(tái)開發(fā)，車身由多種材料打造，外形取自 2015 法蘭克福車展發(fā)布的 Mission E 概念車。

在動(dòng)力方面，采用兩臺(tái)純電動(dòng)機(jī)分布前后軸的驅(qū)動(dòng)形式，輸出功率超 600 馬力，百公里加速小于 3.5 秒，12 秒內(nèi)可達(dá)到 200km/h，傳動(dòng)系統(tǒng)輸出功率高達(dá) 447kw。續(xù)航里程有望突破 500km，在快充模式下 15 分鐘內(nèi)可從 0％充到 80％。

前擋風(fēng)玻璃采用新技術(shù)，還有全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，能讓車在復(fù)雜環(huán)境中行駛自如。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉的 Model S。

在中國市場(chǎng)，盡管豪華型電動(dòng)汽車開拓并非一帆風(fēng)順，但中國作為全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，仍是保時(shí)捷的最大消費(fèi)市場(chǎng)。保時(shí)捷 Mission E 計(jì)劃于 2020 年或之后進(jìn)入中國市場(chǎng)，對(duì)于高通過性有剛需的中國玩家來說是一個(gè)小驚喜。

比如周末在美國舉辦的試駕活動(dòng)中的 Mission E Cross Turismo 跨界版車型，離地間隙高，有越野氣息，輪轂采用單螺栓中央鎖止設(shè)計(jì)。雖比起 2015 年概念車造型有所收斂，但和即將上市的 Mission E 接近。預(yù)計(jì) 2019 年底到達(dá)經(jīng)銷商，屆時(shí)試駕的概念車與量產(chǎn)型號(hào)差別不大。

隨著 Mission E 項(xiàng)目推出，保時(shí)捷還在加快進(jìn)度，預(yù)計(jì)很快發(fā)布量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)汽車及配套充電基礎(chǔ)設(shè)施。