寶馬 Z4 改裝懸掛想要調(diào)得最舒適，您可以這樣做。

首先，得選對氣動避震。目前市場上主要有機(jī)械式氣動避震和電子式氣動避震兩種。電子式技術(shù)含量高但穩(wěn)定性不如機(jī)械式。

氣動避震里有彈性橡膠氣囊，是密閉壓力缸，充滿惰性氣體和油氣混合物，利用壓力差讓活塞桿運(yùn)動。改裝時，像根治個別車型的問題，比如科魯茲、君威、英朗等用原車塔頂?shù)能囆?，配上軸承塔頂能解決打方向產(chǎn)生的擺動和后期漏氣。而且開發(fā)新車型時效快，遇到特殊車型定制加長避震芯也能及時響應(yīng)。油封要用頂級 NOK 油封。

空氣懸掛系統(tǒng)是先進(jìn)產(chǎn)品，優(yōu)點(diǎn)多。彈簧彈性系數(shù)能自動調(diào)節(jié)，高速行駛懸掛變硬提高車身穩(wěn)定性，低速行駛變軟提高減震舒適性。

絞牙避震定制皮囊后，要讓避震桶高度、皮囊氣實(shí)量大小和避震阻尼有完美配比，經(jīng)過測量和路試才能達(dá)到很好的舒適度。

改裝時還要考慮多方面因素，比如安全性、性能和合法性。而且氣囊壓縮性遠(yuǎn)超彈簧，壓縮到極限會泄氣保護(hù)零件。

總之，選對合適的氣動避震，做好各種細(xì)節(jié)處理和調(diào)試，就能讓寶馬 Z4 改裝懸掛達(dá)到最舒適的狀態(tài)。