奧迪 Q5（進口）的四驅(qū)系統(tǒng)具有多個突出特點。

其在越野路況下，如爬坡、下坡、大角度側(cè)傾、輪胎路和交叉軸等項目中表現(xiàn)出色。爬坡時緩加油門能保持動力，下坡依靠陡坡緩降系統(tǒng)可穩(wěn)定車速。大角度側(cè)傾時雖右前輪會短暫打滑但能成功通過。輪胎路中維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速能解決輪胎羈絆，交叉軸項目里車輪會打滑，但電子系統(tǒng)能鎖死車輪脫困。

在“挑戰(zhàn)大 A”項目中，能征服高達 15 米的鋼制斜坡。從四驅(qū)結(jié)構(gòu)看，新款與老款保持一致，是以托森結(jié)構(gòu)為主的全時四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋為開放式差速器，新款在車輪輔助制動方面有提升，能更有效實現(xiàn)輪間限滑，比如交叉軸測試中能迅速施加制動力助車輛通過障礙。

奧迪 Q5L 配備的 Quattro ultra 系統(tǒng)采用適時四驅(qū)形式，輪間限滑靠電子系統(tǒng)完成，懸掛行程長，通過高障礙物表現(xiàn)好。滿載時最小離地間隙大，接近角、離去角和通過角大，側(cè)傾角大穩(wěn)定性好。

四驅(qū)脫困測試中，Quattro 系統(tǒng)限滑能力和反應(yīng)速度迅速，能輕松通過單前輪或單后輪有附著力的科目。牽引力方面，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機動力參數(shù)亮眼，原廠輪胎抓地力強。

多片離合器中央差速器響應(yīng)速度快，全新奧迪 Q5L 的新電腦每秒能檢測 150 個信號，能提前 0.5 秒判斷是否需四驅(qū)，0.2 秒完成切換。日常城市道路是兩輪驅(qū)動，復(fù)雜道路可瞬間切換四驅(qū)，既能保證動力又省油。在前驅(qū)狀態(tài)下，后輪軸爪式車鉤可阻斷后輪軸動力輸入，減少動力損失和油耗。四驅(qū)狀態(tài)下，新增電機控制多片離合差速器，能實現(xiàn)中央差速鎖功能，帶來更強脫困能力。

總之，奧迪 Q5 四驅(qū)系統(tǒng)性能強勁，能應(yīng)對多種路況。