奧迪 A7 3.0T 四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，它能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配。比如在正常行駛時(shí)，通常 60%的動(dòng)力給后輪軸，40%給前軸，而當(dāng)車(chē)輪失去抓地力，就會(huì)主動(dòng)分配動(dòng)力，極端情況下動(dòng)力分配比例還能改變。這在雪地等惡劣路況下表現(xiàn)尤其出色，能讓車(chē)子抓地更穩(wěn)，操控更好，大幅減少側(cè)滑甩尾現(xiàn)象，提升安全性能。

其次，這套四驅(qū)系統(tǒng)首次應(yīng)用于奧迪高性能車(chē)型 RS5，中央差速器中有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)的冠狀齒輪，能實(shí)現(xiàn)更大范圍、更高效率的動(dòng)力分配，提升牽引性能，而且結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕。

再者，奧迪 A7 3.0T 四驅(qū)系統(tǒng)與強(qiáng)大的 3.0T 渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱相匹配，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，百公里加速僅需 5.3 秒，加速性能和駕駛穩(wěn)定性都很出色。

總之，奧迪 A7 3.0T 四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)論是在動(dòng)力分配的智能性、牽引性能、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，還是與動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同配合上，都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)和更高的安全保障。