奧迪 A4L 最新消息確實涉及動力系統(tǒng)調(diào)整。

比如，新一代奧迪 A4L 預(yù)計引入 1.5T EVO 發(fā)動機，能降低市場準入門檻，增強競爭力。

現(xiàn)款 2.0T 發(fā)動機保留，有高功率和低功率兩種選擇，均配合優(yōu)化升級的 7DCT 變速箱，提升了性能和換擋平順度。

中期改款在動力系統(tǒng)方面有細微改變，全系 2.0T 發(fā)動機搭配 7 擋雙離合變速箱，自動或節(jié)能模式下動力響應(yīng)改善，7 擋巡航輕點油門，變速箱反應(yīng)迅速，甚至連降 3 擋，中高速巡航超車不用提前準備，運動模式追求平順和響應(yīng)，地板油起步動力循序漸進。

不管是 40 TFSI 車型還是 45 TFSI 車型，都動力充沛，加速性能好，標配 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，操控和行駛穩(wěn)定出色。

還有不少奧迪 A4L 車主選擇艾森刷 ECU 特調(diào)程序提升動力。比如 40TFSI 低功率版本與 45TFSI 高功率是同款發(fā)動機，只是原廠 ECU 電腦調(diào)校功率不同。艾森刷一階 ECU 特調(diào)程序無需改動硬件，在發(fā)動機變速箱承受范圍內(nèi)挖掘動力，讓低功率發(fā)動機接近高功率水準。工程師會檢測車況，路試測試 LOG 數(shù)據(jù)，掌握渦輪壓力值等性能數(shù)據(jù)，通過 OBD 診斷口讀取原車程序上傳備份，國外工程師根據(jù)原車性能、國內(nèi)油品等特調(diào)程序，一個小時左右傳回。