奧迪 A4L 2.0T 后期改裝潛力很大。

先說(shuō) ECU 程序，有罐頭程序和特調(diào)程序可選，特調(diào)程序是依發(fā)動(dòng)機(jī)狀況調(diào)校，潛力足。施工時(shí)先拉原車數(shù)據(jù)流確保車況，再連接設(shè)備讀取原廠程序發(fā)給總部定調(diào)校方案，優(yōu)化點(diǎn)火角等參數(shù)，路試分析。

排氣改裝如 CSK 前中尾段四出閥門(mén)排氣能有聲浪。

動(dòng)力改裝效果佳，從原廠 190 匹 320 扭矩能提升到 250 匹 410 扭矩甚至 288 匹 450 扭矩，推背感強(qiáng)，響應(yīng)迅猛。

外觀可改啞光黑色涂層、碳纖維前唇、RS4 后唇等，還有車頂行李架、擾流器等增個(gè)性。

進(jìn)氣用 Karztec 碳纖維進(jìn)氣口能給發(fā)動(dòng)機(jī)充足進(jìn)氣量并降進(jìn)氣溫度。點(diǎn)火系統(tǒng)和排氣頭部分升級(jí)配合二階程序，硬件升級(jí)后功率提升更明顯。

改裝渦輪能提渦輪壓力，低速更暴力，0100 公里加速成績(jī)能明顯提升，一階特調(diào)加速超車爆發(fā)力足，動(dòng)力響應(yīng)積極，渦輪遲滯改善，換擋平順。

奧迪 A4L 40TFSI 版本原廠有渦輪“遲滯感”和換擋不夠順的問(wèn)題，通過(guò) 3 小時(shí)馬力機(jī)調(diào)教，升級(jí)后油門(mén)輕盈，低扭足，起步暢快，加速響應(yīng)積極順暢，推背感強(qiáng)。

外觀能改運(yùn)動(dòng)座椅、通風(fēng)加熱、矩陣大燈、排氣等，內(nèi)飾能改運(yùn)動(dòng)座椅包皮、加熱片，換方向盤(pán)、檔把、儀表。

操控改裝短簧能降車身提操控性能，但后排舒適性和通過(guò)性或變差，要選知名品牌短簧和專業(yè)改裝店。

剎車可換原廠六活塞 S 系列卡盤(pán)或 Brembo GT6 等。

更多車主動(dòng)力改裝選刷 ECU，如 2.0T 低功率 40TFSI 車型刷后功率扭矩提升，起步提速順暢輕快，動(dòng)力響應(yīng)積極充沛，加速?gòu)?qiáng)勁持續(xù)，聲浪低沉渾厚，性價(jià)比和安全性高。

總之，只要合法合規(guī)合理改裝，奧迪 A4L 2.0T 后期改裝能帶來(lái)出色性能和外觀提升