奧迪 A4L 2.0T 改裝潛力較大。

從動力提升看，比如改裝渦輪，能將渦輪壓力從原廠 1.2bar 提高到 1.5bar，低速時動力更暴力，100 公里以內(nèi)提速能力大幅增強，0-100 公里加速成績能從原廠 8.5 秒提升到 7.5 秒。

經(jīng)過一階特調(diào)，加速超車爆發(fā)力更足，動力響應(yīng)積極，渦輪遲滯改善，換擋平順。

還可通過 ECU 升級來激發(fā)潛能，升級后油門輕盈，低扭充足，起步暢快，加速動力響應(yīng)積極順暢，渦輪遲滯基本感受不到，提速明顯變快，推背感強烈。

不過 100 公里以后會感覺力氣小些，動力提升的同時平順性略差，發(fā)動機變得狂暴。

在改裝過程中，選擇渦輪要根據(jù)渦輪壓力和流量，壓力高流量小會損壞渦輪增壓器，也要注意程序選擇，自由研發(fā)測試的程序穩(wěn)定可靠但成本高，通用破解數(shù)據(jù)自己修改的程序速度快但可靠性差。

總之，奧迪 A4L 2.0T 憑借優(yōu)秀的 EA888 發(fā)動機底蘊，改裝潛力大，但要綜合考慮各種因素權(quán)衡利弊。