安全氣囊原理在不同車型中存在不少差異。

首先是氣囊數(shù)量和位置，普通車型可能只有駕駛席和副駕駛席的雙安全氣囊，中高級車型會有前排側氣囊、前后排頭部氣囊等，豪華車型還會有后排側面氣囊、前排膝部氣囊等，不同位置的氣囊能在不同方向為乘員提供保護。

其次是傳感器的安裝位置和類型，常見的碰撞傳感器有觸發(fā)碰撞傳感器和防護碰撞傳感器，不同車型安裝位置不同，有的在兩側，有的在中央，還有的與電腦安裝在一起。

控制電腦也是關鍵，它是核心部件，要接收多個傳感器傳來的減速信號，經(jīng)過分析計算決定是否點火，要求能在復雜碰撞下準確判斷，精確控制點火時刻。

另外，氣囊的充氣方式有區(qū)別，舊款是一次性燃爆，能量突然釋放，可能傷到人，新型加入了可分級充氣或釋放壓力裝置，能避免突然點爆的巨大壓力傷害，尤其在乘客未系安全帶時。

而且不同廠家對于氣囊彈出的邏輯也不同，比如大面積正面碰撞，速度低可能只彈出前方氣囊，速度高側氣簾也會彈出，副駕駛側還會根據(jù)是否有人判斷是否彈出。還有主動式引擎蓋的邏輯也各有差異，這都取決于廠家的標定。

總之，不同車型的安全氣囊在數(shù)量、位置、傳感器、控制電腦、充氣方式和彈出邏輯等方面存在差異，都是為了更好地保障乘員安全。