要提升 zeekr 極氪的動力性能，可以從多個方面入手。

首先是 OTA 升級，像 ZEEKR OS 2.0 正式版推送就涉及 33 個 ECU 單元，新增 5 項功能，還對之前版本用戶反饋進行 59 項功能的提升優(yōu)化，而且年內還會多次更新，推送更多安全可靠功能。

智能驅動系統(tǒng)也很重要，自研的“閃電切換”智能四驅系統(tǒng)和智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)能實現(xiàn)三種驅動模式智能瞬時切換，輪端打滑時能快速分配扭矩，提升操控和行駛極限。

補能服務上，極氪采用一城一策，有自建的多種充電站，還接入第三方充電網絡，電極送幫充電服務已上線多城，家充安裝服務覆蓋廣，7kW 家充樁也將上架極物商城，2022 年加大補能體系建設力度。

新一代極氪智能座艙全系升級 8155 座艙芯片，人機交互等大幅提升，還可自定義 18 項常用功能，“羚羊避險”功能能輔助避險。

外觀和體驗上，可貼車衣、改色膜或定制彩繪，裝隔熱膜、改裝光感天幕、安裝電吸門，性能上升級輪轂、剎車、避震、防傾桿，還能安裝小桌板。

高性能的電機調教也不能少，采用高性能永磁雙子電驅系統(tǒng)，雙永磁同步電機前后完全對稱布局，電機效率高。

調整加速性能，像 25 款極氪 007 就通過算法提升了加速性能。

調校方面，如果追求更高的最高速度和直線加速能力，極速調教會更合適，能優(yōu)化空氣動力性能，減少阻力，增強穩(wěn)定性和操控性。要是更注重瞬時響應和快速起步，賽道靈活穿梭沖刺的調校就更適合，能提高車輛靈敏度和反應速度，增強抓地力和穩(wěn)定性，提升過彎速度和控制力。

對于極氪 001 這種無變速箱電車，后段加速拉極速調教可以補后段加速。改裝有人選 22332 的方案，軟胎實戰(zhàn)穩(wěn)，不喜歡軟胎手感可用硬胎，適當降低電控。

零部件故障會影響動力，像低壓線束壞了、電機故障等。電池自然衰減，單次充電時剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網條件等因素影響充電功率，也會讓加速受影響。充放電管理系統(tǒng)的智能化動態(tài)適配有時也會影響。

解決辦法是官方沒對充電功率做人為設限，且在加速推進“千站萬樁”計劃，沖擊超快充千站布局和萬樁保有量?！?515 便利電”計劃也在推進。

車主遇到動力變弱應及時向 4S 店反饋，讓廠家派人檢查。保存好故障提示照片、維修記錄以備維權。定期檢查電池狀態(tài)，檢測和維護電池，必要時更換。留意充電情況，按規(guī)定充電。查看電機系統(tǒng)，定期檢查，有問題及時維修或更換部件。不能忽視軟件系統(tǒng)，及時更新。養(yǎng)成良好駕駛習慣，平穩(wěn)駕駛。檢查傳動系統(tǒng)，定期保養(yǎng)和檢查。若都不行，及時聯(lián)系極氪專業(yè)售后服務，他們能全面檢測和維修，恢復車輛動力性能。