極氪 001 WE 版的續(xù)航能力還是不錯(cuò)的。

有多次實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)能說明，比如前一晚在國家電網(wǎng)快充站補(bǔ)好電，100%電量下，剩余續(xù)航里程約 524km，接近官方 NEDC 工況續(xù)航 526km，跑了 400km 后，剩余表顯續(xù)航 19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，達(dá)成率差不多 80%。

高管實(shí)測(cè)全新極氪 001 ME 版，71%高速路段，平均車速 112km/h，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。

有網(wǎng)友分享 24 款極氪 001 we100 版，載重約 160 公斤，天冷能耗 21kwh/100 公里，回程能耗降到 18kwh/100 公里。

日常浙江 20℃上下，地面和高架百公里耗電 16 - 17 度左右。

還有測(cè)試，空調(diào)溫度 26℃，風(fēng)力二檔，乘客三人，高速去程和回程成績分別為 69%-71%和 80%以上。

城市綜合路況測(cè)試，單次循環(huán) 200 公里，最終跑完 378.5 公里，表顯剩余里程 30 公里，城市綜合續(xù)航折扣 76%。

典型測(cè)試條件下，90%高速和 10%城市道路混合行駛，運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)能回收低，20℃左右，2 名乘客，空調(diào)開啟，能耗 18.5kWh/100km，高速行駛續(xù)航達(dá)成率 82%。

冬季測(cè)試，一半高速一半城市，單人駕駛，暖風(fēng)等設(shè)備使用，動(dòng)能回收中等，3 - 5℃，能耗 19kWh/100km，冬季續(xù)航達(dá)成率 71%。

城市道路駕駛，適宜溫度，100 度電雙電機(jī) WE 版，CLTC 續(xù)航 656 公里，實(shí)際市區(qū)行駛可達(dá) 550 公里以上，續(xù)航達(dá)成率 85%。

總的來說，極氪 001 WE 版續(xù)航表現(xiàn)雖非最優(yōu)，但在純電車型中名列前茅，沒明顯續(xù)航虛標(biāo)問題，能滿足出行需求