Volkswagen 的技術(shù)創(chuàng)新有很多。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，研發(fā)出的新技術(shù)能使動(dòng)力電池成本降低 50%。其改進(jìn)了電池制造工藝涂層技術(shù)，不再需要干燥的粘合劑，生產(chǎn)過程更便宜、更快、更環(huán)保，預(yù)計(jì) 2027 年投入量產(chǎn)，能大幅降低電動(dòng)汽車成本，推動(dòng)普及。

在車型創(chuàng)新方面，高爾夫系列表現(xiàn)出色。第二代 Golf 有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向和“Syncro”，還推出了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器和混合動(dòng)力研究的原型，在環(huán)保上也領(lǐng)先，配備了可調(diào)節(jié)的催化轉(zhuǎn)化器。

大眾還通過 GEN.TRAVEL 概念展示了 Level 5 自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

在大眾汽車美國創(chuàng)新中心，公開了 4 項(xiàng)電動(dòng)汽車“突破性”技術(shù)。有 AI 優(yōu)化的電動(dòng)汽車電池組框架，用更輕材料取代鋼架，減輕汽車重量、增加續(xù)航里程。還有紙質(zhì)電動(dòng)汽車內(nèi)飾部件，成功研發(fā)用可回收紙張?zhí)娲芰虾筒募夹g(shù)。以及輕質(zhì)纖維復(fù)合材料車身部件，如用玻璃纖維增強(qiáng)塑料制作的后尾門，比金屬尾門更輕，有助于增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。此外，負(fù)載型復(fù)合材料技術(shù)，使用 AI 算法開發(fā)的互鎖金字塔模塊化矩陣，輕巧結(jié)實(shí)，能提高未來電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和安全性。還有純電汽車的無線充電技術(shù)，設(shè)計(jì)的硅碳化物逆變器效率高，有望實(shí)現(xiàn) 300kW 的充電速度。