V8 發(fā)動機在賽車中的應用非常廣泛且表現(xiàn)出色。

它動力強大，像福特的 5.8 升 V8 發(fā)動機，精心調(diào)校后能在 5500 轉/分時輸出 509 馬力和 500 磅 - 英尺的扭矩。

寶馬 E36 賽車換裝美系 V8 發(fā)動機后，5.7 升排量能爆發(fā) 350 馬力和 380 磅 - 英尺的扭矩，7.1 升排量則達 600 馬力和 720 牛米扭矩。

在 F1 賽車中，V8 發(fā)動機結構簡單、運轉平穩(wěn)、易于維護，體積小、重量輕、成本低。

雖與 V10 發(fā)動機相比技術上沒那么先進，功率和排放量略遜，但維護成本和價格有優(yōu)勢。

福特 5.0 升 Coyote V8 發(fā)動機在拉力賽中表現(xiàn)突出，能承受巨大工作量且狀態(tài)良好，在良好維護和優(yōu)質(zhì)零件結合下，能在 2500 馬力條件下運行 50 多次。

2023 Ford GT40 搭載 4.7 升 V8 引擎，最大功率 375 馬力，最大扭矩 516 ?！っ?，在賽車界頂尖，戰(zhàn)績輝煌。

雷克薩斯新 4.0T V8 發(fā)動機將用于賽車，豐田旗下賽車部門 Gazoo Racing 操刀的雷克薩斯 LC 車型會運用此新技術，未來預計用于量產(chǎn)版雷克薩斯 LC F。

F1 賽車的 V8 引擎能達恐怖的 18000 轉，加速聲浪比波音 747 起飛聲音還大。

總之，V8 發(fā)動機憑借強大動力輸出、高燃油經(jīng)濟性、出色耐用性等，在賽車領域占據(jù)重要地位，是高性能賽車不可或缺的動力來源和頂級豪華車品牌的象征。