TSI 技術(shù)對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性有著顯著的積極影響。

TSI 技術(shù)是大眾研發(fā)的渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)，它把渦輪增壓和直噴技術(shù)結(jié)合起來。原理是利用渦輪增壓增加進(jìn)氣量，高壓泵將燃料直噴進(jìn)發(fā)動機(jī)缸內(nèi)，和高溫高壓空氣混合燃燒，產(chǎn)生強(qiáng)勁動力。

直噴技術(shù)能讓燃油更好利用，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少廢氣排放。

TSI 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)集中在提高燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能和降低 CO2 排放這三方面。和傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)相比，它能降低燃油消耗，減少廢氣排放。

比如一汽-大眾 1.2TSI 發(fā)動機(jī)，集成節(jié)能技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)、SSR 發(fā)動機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng)，工信部百公里綜合油耗 5.4L，比 1.6L 自吸發(fā)動機(jī)油耗低 20%。跑完 187.6 公里的北京六環(huán)路，最低油耗僅 4.7 升，折合 2.5 升/百公里。1.2TSI 發(fā)動機(jī)扭矩比傳統(tǒng) 1.6L 發(fā)動機(jī)提升近 30%，配七速 DSG 雙離合變速器，換擋平順效率高，擁堵路況也不擔(dān)心油耗。

TSI 技術(shù)還能在同等排量下實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合。通過缸內(nèi)直噴和增壓技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生高扭矩，并在寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出，動力持續(xù)飽滿，駕駛樂趣多。分層噴射技術(shù)能更好控制燃油噴射量，降低燃油消耗。

TSI 是 Turbo Fuel Stratified Injection 的縮寫，也叫渦輪增壓燃料分層噴射技術(shù)。在每個工作循環(huán)中，燃料精確噴射到進(jìn)氣門和排氣門之間的進(jìn)氣道及氣缸中，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。噴射量精確控制，燃料利用率高，排放廢氣少，提高發(fā)動機(jī)效率，動力輸出平穩(wěn)，加速迅猛，降低油耗，減少噪音和振動，提高駕駛舒適性。

總之，TSI 技術(shù)通過一系列先進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用，顯著提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，是非常出色的汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)。

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