TSI 技術對汽車燃油經濟性的影響很大。

TSI 技術是一種雙增壓分層噴射技術，包括渦輪和機械增壓以及分層噴射。它能在同等排量下實現發(fā)動機動力性和燃油經濟性的完美結合。

通過缸內直噴和增壓技術，TSI 發(fā)動機在低轉速時能產生高扭矩，并在寬轉速范圍內保持最大扭矩輸出，動力持續(xù)飽滿。

分層噴射技術讓 TSI 發(fā)動機能更好控制燃油噴射量，降低燃油消耗。

低轉速大扭矩輸出特性使車輛起步和加速更迅猛，減少不必要的燃油浪費。

TSI 發(fā)動機使用汽油清潔劑，可提高燃燒效率，節(jié)省燃料，燃油消耗比一般發(fā)動機低 30% - 40%。

此外，TSI 發(fā)動機結合了燃油缸內直噴和渦輪增壓技術，優(yōu)化進氣混合效率，實現燃油充分燃燒，改善發(fā)動機效率、燃油經濟性、動力性能和排放控制。

像大眾 CC 搭載的 TSI+DSG 技術，在動力和燃油消耗方面達到最佳點，燃油消耗及 CO2 排放同比分別降低 20%-25%與 20%。

總之，TSI 技術通過多種方式顯著提升汽車的燃油經濟性，為駕駛者帶來更好的節(jié)能效果和更低的使用成本。