Toyota Camry 的動(dòng)力性能足夠日常使用。

首先，2.0L 的凱美瑞動(dòng)力完全夠用，最大馬力可達(dá) 178 馬力，最大扭矩可達(dá) 199 牛米，0 至 60 公里/小時(shí)的速度區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力響應(yīng)穩(wěn)健。

其搭載全新 2.0L 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有 D4S 雙噴射系統(tǒng)，能智能切換噴油方式，還有 VVTiW 可變氣門(mén)正時(shí)智能廣角系統(tǒng)，能在低負(fù)荷工況下實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)提升經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)一系列技術(shù)解決了高壓縮比導(dǎo)致的爆震問(wèn)題，在使用 92#汽油前提下實(shí)現(xiàn) 12.7 的高壓縮比提升燃燒效率。

日常家庭出行，像城市道路駕駛、上下班通勤等，2.0L 的動(dòng)力足夠。

第九代 2.0L 燃油版本動(dòng)力儲(chǔ)備為 177Ps 馬力、207N·m 扭矩，搭配 CVT 變速箱，整體平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性出色，而且 NVH 表現(xiàn)大幅提升，有 37 處新增或升級(jí)的隔音隔振材料/設(shè)計(jì)，行駛品質(zhì)顯著提高。

在駕控方面，懸架和轉(zhuǎn)向等表現(xiàn)也不錯(cuò)。試駕發(fā)現(xiàn)，2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131kW(178Ps)，最大扭矩 210N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，能模擬換擋動(dòng)作，深踩油門(mén)踏板也有動(dòng)力響應(yīng)，日常城市代步足夠。

現(xiàn)款凱美瑞誕生于 TNGA 架構(gòu)，車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到提升，懸掛方面使用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙叉臂式獨(dú)立懸掛。

總之，Toyota Camry 的動(dòng)力性能能滿足日常使用需求。