TANK 越野車(chē)生產(chǎn)廠家的技術(shù)實(shí)力非常強(qiáng)大。

其在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器方面表現(xiàn)出色。坦克 500 搭載的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 354 匹，峰值扭矩 500Nm，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。應(yīng)用了雙噴射供油方式，缸內(nèi)直噴+歧管?chē)娚涞慕M合能根據(jù)不同工況匹配最佳供油方式，動(dòng)力響應(yīng)出色。還采用了 VGT 可變截面渦輪增壓器，在低轉(zhuǎn)速下能獲得更好扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 265kW，最大扭矩 500N?m，通過(guò)雙 VGT 增壓器、多功能進(jìn)氣系統(tǒng)和 48V BSG 電機(jī)，帶來(lái)響應(yīng)迅速的強(qiáng)悍動(dòng)力。高集成化設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò) 60 萬(wàn)公里以上超長(zhǎng)耐久驗(yàn)證，越野性能可靠強(qiáng)悍。高效燃燒系統(tǒng)、雙噴系統(tǒng)精確控制具備比肩行業(yè)最高熱效率，低油耗、低排放滿(mǎn)足雙碳政策。

中國(guó)首款縱置 9AT 變速器，最高傳動(dòng)效率達(dá) 97%，最大承載扭矩達(dá) 750Nm，助力動(dòng)能滿(mǎn)分發(fā)揮，換擋節(jié)奏平順絲滑。高壓 P2 電機(jī)模塊，支持純電、混動(dòng)等不同產(chǎn)品需求。離合器系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及高效雙泵智能分配，滿(mǎn)足節(jié)能節(jié)油訴求。柔性輸出的液力變矩器，令駕乘空間更安靜。雙冗余駐車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使穩(wěn)定駕駛更可靠。

坦克平臺(tái)有全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性五大特征，同時(shí)具備強(qiáng)悍動(dòng)力組合、極致越野能力和智能越野方式，稱(chēng)得上是智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)。動(dòng)力涵蓋 ICE、PHEV、HEV 三種形式，常規(guī)高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 38%同級(jí)最優(yōu)。匹配的國(guó)內(nèi)首款縱置 9AT 變速器，重量更輕、動(dòng)力性能更佳、效率更高。坦克平臺(tái)的 3.0GDIT+9AT P2 的動(dòng)力組合，系統(tǒng)總功率 380kW，峰值扭矩 750N·m，動(dòng)力強(qiáng)大。

在越野配置方面，搭載可靠的硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)、超大行程的主動(dòng)懸架系統(tǒng)、電控減震器、主動(dòng)穩(wěn)定桿以及三把差速鎖等，前后軸實(shí)時(shí)最大驅(qū)動(dòng)力分配范圍可達(dá) 0~100%:100%~0，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更容易。智能越野方式上，憑借地形自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，可自動(dòng)切換最優(yōu)駕駛模式。