S 擋換 D 擋不踩剎車一般沒什么影響。

因?yàn)?S 擋和 D 擋的機(jī)械結(jié)構(gòu)相同，只是換擋邏輯不同。S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩高，升檔延遲、降檔積極，適用于爬坡、超車等需要強(qiáng)動(dòng)力的情況，但油耗會(huì)增加。D 擋是正常駕駛模式，動(dòng)力和油耗較均衡，駕駛感以舒適為主。

從 S 擋換到 D 擋時(shí)，速度已降低，再踩剎車反而會(huì)對(duì)變速箱造成損耗。在行駛中，兩者可隨意切換，不需要踩剎車，也無需其他特殊準(zhǔn)備動(dòng)作。

但要注意，不要在行駛中頻繁切換這兩個(gè)擋位。另外，在切換擋位時(shí)，穩(wěn)住油門能讓控制系統(tǒng)更精準(zhǔn)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使換擋更平順。如果換擋時(shí)動(dòng)油門，可能會(huì)干擾控制精度，導(dǎo)致?lián)Q擋出現(xiàn)沖擊、頓挫。

而且有些車輛配備的 CVT 變速箱在 S 擋模式下，除了通過換擋桿切換，還可以通過位于變速桿旁邊的 S 擋按鈕進(jìn)行操作。

現(xiàn)在的汽車已經(jīng)非常成熟，汽車工程師已經(jīng)對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行了全方位考量，只要是車主可以正常操作的動(dòng)作，對(duì)于車輛而言，通常都是沒有任何損傷的。

但從 P 檔掛入任何其他檔位時(shí)，必須踩下剎車，這是為了防止車輛在未完全停穩(wěn)的情況下突然獲得驅(qū)動(dòng)力，避免可能發(fā)生的危險(xiǎn)。當(dāng)從 D 擋或 R 擋切換到空擋時(shí)，最好將車完全停穩(wěn)后再進(jìn)行操作，因?yàn)樵谶@些情況下，自動(dòng)變速箱的檔位是由單向離合器控制的，如果車輛仍在運(yùn)動(dòng)中切換擋位，可能會(huì)導(dǎo)致離合器過度磨損。自動(dòng)變速箱的檔位切換是由液壓機(jī)構(gòu)控制的，如果在車輛運(yùn)動(dòng)過程中進(jìn)行擋位切換，車輪可能會(huì)帶著齒輪機(jī)構(gòu)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致?lián)跷浑x合器磨損加劇，影響車輛的使用壽命。

所以，雖然從 S 檔切換到 D 檔時(shí)不需要踩剎車，但在進(jìn)行任何檔位切換時(shí)，都應(yīng)確保車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)，并遵循正確的操作步驟，以確保駕駛安全和車輛正常運(yùn)行。