rpm 指的是發(fā)動機每分鐘的轉(zhuǎn)速，車速則是汽車的行駛速度。它們之間存在著密切且復(fù)雜的關(guān)系。

車速并非單純由發(fā)動機轉(zhuǎn)速決定，還與變速箱的傳動比、輪胎直徑等有關(guān)。

變速箱里不同的齒輪數(shù)量和尺寸各異，小齒輪帶動大齒輪，轉(zhuǎn)速降低；反之則升高。對于無級變速的車，齒輪直徑連續(xù)可變。

車速的計算公式大致為：車速=轉(zhuǎn)速×傳動比×輪胎周長。

但并非提高轉(zhuǎn)速就能直接提高車速。比如普通汽車限速 120 公里時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常在 2000 到 2500 rpm 左右。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，阻力越大，像摩擦力、風(fēng)阻等都會增加，所以在最高擋時，車速不會隨轉(zhuǎn)速理想地快速增加，達到額定功率后，扭矩變小，加速會很緩慢。

在不同行駛階段，轉(zhuǎn)速和車速的關(guān)系也不同。低檔位或啟動時，發(fā)動機要產(chǎn)生足夠動力讓車運動，轉(zhuǎn)速高而車速低。高速行駛時，處于高檔位，發(fā)動機輸出功率大，轉(zhuǎn)速低而車速高。

此外，不同車型在 120 公里每小時的車速下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可能不同，這是因為每種車型的傳動比不同。

所以，評估車輛性能時，要綜合考慮這些因素。

總之，要清楚 rpm 與車速的關(guān)系，得綜合考慮發(fā)動機性能、變速箱、輪胎以及行駛狀況等多方面的因素。