Model3 降價至 19.9 萬是謠言，目前其價格處于動態(tài)變化中。

從過往看，Model 3 確實有降價趨勢，像 2024 年 4 月就降至 23.19 萬元。特斯拉會通過多種方式降本，如硬件“閹割”、優(yōu)化工藝等，內(nèi)部有價格模型結(jié)合地區(qū)銷量、成本靈活定價。

雖然產(chǎn)品有些老舊，但為擴大銷量會主動降價，還和上海臨港有對賭協(xié)議需達一定銷量和納稅額，新款有望通過降本操作打響價格戰(zhàn)，不過不太可能降到 19.9 萬，其核心競爭對手是 BBA 的 B。

特斯拉常以原材料成本為基礎(chǔ)調(diào)整價格，今年初 Model 3/Y 齊降價，最多優(yōu)惠 2 萬，部分地區(qū)有保險補貼和地方補貼，這可能提升 Model 3 銷量。

Model 3 煥新版后驅(qū)降價 1.55 萬元，最新售價 24.59 萬元，四驅(qū)版本降價 1.15 萬元。此次是 Model 3 換新版上市來首次降價，預(yù)計銷量會大漲。

特斯拉 2021 年 Q2 新車交付量突破 20 萬輛，Model 3 及 Model Y 占比超 99%。

我國新能源汽車市場發(fā)展迅速，今年 10 萬 - 30 萬區(qū)間競爭激烈，此前特斯拉在這領(lǐng)域優(yōu)勢不明顯，Model Y 與 Model 3 降價后銷量或提升。

在美國，特斯拉為年末沖刺銷量，接二連三推出優(yōu)惠活動，如 12 月 21 日到 31 日交付的 Model 3 和 Model Y 車型，可享 7500 美元積分和 1 萬英里超級充電服務(wù)，此前還有 3750 美元折扣，主要與美國本土新能源政策有關(guān)。