要讓 GTR 更適合賽道，以下這些改裝方案您可以參考。

首先，發(fā)動機方面，像更換鍛造活塞連桿、加大渦輪、增加噴油量，編寫特調程序，能讓馬力達到 800 匹甚至更高。

底盤和懸掛系統(tǒng)出色，也可進行針對性優(yōu)化。四驅系統(tǒng)本身起步抓地力強，0 到 100 公里加速出色，這是優(yōu)勢。

對于追求外觀的，寬體包圍和炫酷輪圈能增添運動感。追求動力的，升級輪胎和剎車系統(tǒng)很重要，高性能剎車卡鉗和剎車片能提升制動性能，進氣和排氣系統(tǒng)優(yōu)化也不能忽視，比如換高性能排氣喉或渦輪增壓器來提升扭矩輸出。

發(fā)動機內部改造關鍵，鍛造活塞、高強度連桿和高角度凸輪軸等高性能零件，能提升動力響應，保證發(fā)動機在極限狀態(tài)更穩(wěn)定。

還有專業(yè)的電腦程序升級，比如 ECU 調校，能挖掘車輛潛在性能。

如果是在游戲像素賽車手中，把發(fā)動機升級為 VR38 或 F1X，搭配 REDDYT60E(24KGOLD)的渦輪和 NITTODRAGSLICKS 的輪胎，能讓賽車速度和穩(wěn)定性更好。

另外，車本身的 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機和 6 速雙離合變速箱是改裝的硬件基礎，鑄鐵直列六缸發(fā)動機和前置發(fā)動機后置變速箱的四驅系統(tǒng)設計讓車輛配重完美。

很多車友升級 NISMO 套件，還有人移植 15 款 GT-R 的發(fā)動機和變速箱并強化。

車的車身結構緊湊，車重相對輕，改裝時可更多輕量化操作。而且 GTR 知名度高、車迷群體廣，改裝資源豐富。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。