高爾夫 4 與同級(jí)別車型相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，如常見(jiàn)的 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速扭矩平穩(wěn)，起步加速順暢。還有 2T 和 4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

傳動(dòng)系統(tǒng)中，手動(dòng)變速箱換擋手感清晰、擋位行程適中，操控精準(zhǔn)；自動(dòng)變速箱換擋平順，減少頓挫感。

懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有效過(guò)濾路面顛簸，過(guò)彎時(shí)有足夠支撐力，保證車輛穩(wěn)定性，制動(dòng)性能反應(yīng)靈敏，剎車踏板力度適中。

在與兩廂寶來(lái)對(duì)比時(shí)，高爾夫 4 雖然車重更重，空間相對(duì)較小，但作為大眾經(jīng)典的核心車型，全球車型，做工用料更精湛，品牌知名度和車型保值性更有優(yōu)勢(shì)。

與馬三經(jīng)典相比，若注重速度，高爾夫 4 更強(qiáng)。若 0 自吸和 4 小渦輪同配置，市區(qū)行車時(shí)馬三經(jīng)典的 0 動(dòng)力更直接，對(duì)頻繁起步和油耗有利，而高爾夫 4 在經(jīng)常跑高架和高速不堵車時(shí)油耗更低。

總之，高爾夫 4 憑借出色的動(dòng)力、優(yōu)秀的懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)，以及精湛的做工用料，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。