Ferrari 在賽車領(lǐng)域取得了眾多輝煌成就。

1947 年，法拉利推出第一款汽車 125 S，并在羅馬大獎(jiǎng)賽中獲勝，這是其輝煌的開端。

1950 年參加第一屆世界車手錦標(biāo)賽就奪得冠軍，成為賽車界重要力量。

自 1950 年以來(lái)，法拉利車隊(duì)贏得無(wú)數(shù) F1 大獎(jiǎng)賽勝利，包括 16 個(gè)車手世界冠軍和 15 個(gè)車隊(duì)世界冠軍，紅色賽車成為 F1 賽道亮麗風(fēng)景線。

1951 年，法拉利 375 在邁勒·米格拉爾汽車大賽奪冠，奠定其在賽車領(lǐng)域地位。

除了 F1，法拉利在 24 小時(shí)勒芒耐力賽等賽事也表現(xiàn)出色。

法拉利還不斷創(chuàng)新，在技術(shù)上取得重大突破，比如在空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化材料、發(fā)動(dòng)機(jī)性能等方面。

在車型方面，推出一系列標(biāo)志性超級(jí)跑車，像法拉利 250 GTO、F40、Enzo、LaFerrari 等，性能卓越且設(shè)計(jì)精美。

法拉利不僅專注于賽車和跑車，還積極參與各類汽車運(yùn)動(dòng)，如法拉利挑戰(zhàn)賽，為業(yè)余車手提供展示平臺(tái)。

同時(shí)，也投入到電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車研發(fā)，為可持續(xù)出行做貢獻(xiàn)。

總之，法拉利在賽車領(lǐng)域的成就源于其對(duì)技術(shù)的不斷創(chuàng)新、對(duì)品質(zhì)的極致追求和對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)。