法拉利 F8 Tributo 與同級(jí)別車型相比，競(jìng)爭(zhēng)力突出。

動(dòng)力方面，搭載 3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 720 馬力，峰值扭矩 770 牛米，百公里加速 2.9 秒，極速高達(dá) 340km/h，這在同級(jí)別中相當(dāng)出色。

相比老款法拉利 488，雖車架和內(nèi)飾沒(méi)變，但通過(guò)輕量化材料替換，選裝碳纖維輪圈的 F8 輕 40 公斤。發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，堪稱法拉利近 20 年最好的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣口與前剎車盤冷卻進(jìn)氣口整合，前臉造型犀利，空氣動(dòng)力通道源自 F1 賽車，提升整車空氣動(dòng)力水平。

相比同級(jí)別車型，F(xiàn)8 的軸距排在 11 位，尺寸超過(guò)多數(shù)同級(jí)車型，車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排較寬敞，后備箱容積排在 6 位，空間表現(xiàn)受車型定位限制但尚可。

內(nèi)飾方面，方向盤采用真皮及碳纖維材質(zhì)，底部平底設(shè)計(jì)。

總之，法拉利 F8 Tributo 動(dòng)力強(qiáng)勁、外觀出眾、空間表現(xiàn)尚可，這些都是其在同級(jí)別車型中的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力所在。