F8 Tributo 的操控性能那是相當(dāng)出色。

方向盤響應(yīng)精準(zhǔn)，指哪打哪，毫無遲滯，能完全按照駕駛者的意圖行動，這讓駕駛信心倍增，樂趣滿滿。

而且方向輕，油門響應(yīng)快，駕駛起來輕松自如。

懸掛方面，雙叉臂式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛的組合，濾震性強，扎實可靠，受力不大，既能確保操控的穩(wěn)定性，又能兼顧日常通勤的舒適性。

動力表現(xiàn)更是令人驚艷。搭載的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到 530kW，最大扭矩為 770 牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速每分鐘 3250 轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘 7000 轉(zhuǎn)。其源自 488 Pista，曾被譽為近 20 年最好的 V8 發(fā)動機，性能超越 488GTB，在同價位超跑里是佼佼者。

傳動搭配 7 擋濕式雙離合變速箱，換擋迅捷且平順。官方百公里加速時間僅為 2.9s，動力迅猛，提速超快，推背感極強。

對于新手來說，F(xiàn)8 Tributo 各方面表現(xiàn)也不錯。避震雖硬，但懸掛扎實，操控感覺強，駕駛不費力。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)提供了良好的手感與反饋力度，讓駕駛體驗更直觀真實。

在日常駕駛中，它很靈活，自適應(yīng)懸架模式能在高速公路和未鋪裝野外道路正常行駛。制動性能出色，從 60 mph 減速到 0 能控制在 98 英尺內(nèi)。

總的來說，F(xiàn)8 Tributo 的操控性能堪稱一流，能給駕駛者帶來無與倫比的體驗。