F1 賽車的價格在不同賽季會有很大變化。

一輛全新的 F1 賽車制造成本約 1500 萬英鎊至 1700 萬英鎊，能參賽的價格約 112 萬歐元，跑一年參展費用總額達 916 萬歐元，初始成本約七百萬美元，合四千五百萬人民幣。材料成本大概 100 萬美元，發(fā)動機造價高昂，單引擎本體價值 21 萬美元，初始造價 28 萬美元，每年需 70 臺全新替換。組裝一輛能開動的賽車約 98 萬歐元，合 885 萬美元。

像梅賽德斯奔馳車隊的 W11 造價達一億，維斯塔潘駕駛的紅?；鹦擒?RB19 成本約 1600 萬美元，合 1.17 億人民幣。梅賽德斯奔馳的 W196R 曾拍賣價 2090 萬英鎊，約 1.9 億人民幣。一套輪胎約 2 萬人民幣，一場比賽每個車手需 13 套，成本 36 萬。

其價格波動原因有：F1 申辦費用每年以 10%幅度上漲，票價在全球范圍內漲價，研發(fā)、維護和運營投入增加，零部件頻繁更換和損耗，輪胎等消耗品費用高。制造成本約 200 萬至 300 萬美元，涵蓋賽車本身、發(fā)動機、輪胎及設備，但不同制造商有影響，使用材料、技術和設計也影響造價，賽車手費用和賽事費用是總成本重要部分。

一輛 F1 賽車主要成本包括：引擎，由上千種精密零件組成，裝配需 80 小時，本體造價約 21 萬美元；車架，大多采用碳纖維材質制造，成本約 11 萬美元；變速箱，雙離合的造價至少 13 萬美元；方向盤，集成多種功能按鈕，價格約 3 萬美元；輪胎，使用壽命短，平均每條行駛約 200 公里。

價格和性能成正比，研發(fā)成本極高，發(fā)動機研發(fā)需 2000 萬至 3000 萬元，底盤和齒輪材料昂貴，碳纖維材質使成本大增，發(fā)動機技術密集，定制材料和工藝生產(chǎn)方式增加成本，維護費用高，需專業(yè)技術人員和團隊，半年一次技術檢查和管道更新。

F1 賽車零部件多采用碳纖維材料，車身造價過億，輪胎一個賽季花費 200 至 300 萬元，易損壞的前翼尾翼修繕平均需 11 萬元。

最近意大利媒體評估 F1 四大車隊 2024 上半賽季預算使用，邁凱倫升級效果好，前十二場比賽引入 24 項升級，大部分集中于賽車尾部，升級預算可能在 400 萬到 450 萬美元之間，已花掉整個賽季約 60%預算，屬正常水平。