F1 方程式賽車的歷史上有很多經(jīng)典賽事。

比如 1994 年 11 月 13 日澳大利亞站，邁克爾·舒馬赫和達(dá)蒙·希爾爭奪車手年度總冠軍，初段舒馬赫領(lǐng)先，希爾趕上，舒馬赫轉(zhuǎn)向出錯，兩人相撞都退出比賽，舒馬赫以 1 分優(yōu)勢贏得總冠軍。

1971 年 9 月 5 日意大利站，彼得·加汀超高速奪冠，前 5 名差距總共才 0.6 秒，蒙扎賽道超車機會多。

1957 年 7 月 20 日英國站，斯特林·莫斯先是領(lǐng)先，車子出故障，隊友東尼·布魯克斯把賽車讓給他，莫斯從第 9 名憑借高超技術(shù)及其他車手機器故障奪得第一。

1994 年 5 月 1 日圣馬力諾站，排位賽拉岑博格撞車身亡，比賽開始時觀眾受傷，塞納撞上護(hù)墻離世，大家不記得誰贏了比賽。

1976 年 10 月 24 日日本站，勞達(dá)在德國站撞車后 6 周重回賽場，日本站大雨，勞達(dá) 2 圈后退出，邁凱輪車隊的詹姆斯·亨特在最后一圈獲得年度總冠軍。

1969 年 7 月 19 日英國站，斯圖爾特和林特難分難解，林特車故障僅得第四。

1982 年 5 月 23 日摩納哥站，普羅斯特領(lǐng)先 6 秒后因陣雨撞車，里卡多·帕特里瑟超過他但失控撞墻，皮洛尼和德·瑟拉里斯領(lǐng)先，最后一圈皮洛尼賽車故障，汽油耗盡的瑟拉里斯讓帕特里瑟贏得冠軍。

1988 年摩納哥大獎賽，塞納超神一圈，他在這里贏得過 6 次冠軍，被稱為摩納哥之王。

1957 年德國大獎賽，方吉奧利用輕載油策略，進(jìn)站后駕駛瑪莎拉蒂 250F 進(jìn)入攻擊模式，最后一圈刷新賽道速度記錄且超越法拉利賽車，以 3 秒領(lǐng)先優(yōu)勢奪冠。

1992 年英國大獎賽，曼塞爾駕駛威廉姆斯賽車，在銀石賽道主場優(yōu)勢下拿下桿位，正賽領(lǐng)先每一圈和最快圈速，超越斯圖爾特 27 場大獎賽冠軍成績，令英國車迷瘋狂。

1971 年意大利大獎賽，英國車手 Peter Gethin 駕駛 BRM 賽車領(lǐng)先 Ronnie Peterson 僅 0.01 秒獲勝，Peter 從第四位發(fā)車，冒險拉高轉(zhuǎn)速最終奪冠。

1979 年法國大獎賽，維倫紐夫與阿諾的斗法精彩。

今年年初網(wǎng)絡(luò)投票選出過去 10 年最精彩 10 場比賽，分別是 2014 匈牙利站、2014 巴林站、2010 澳大利亞站、2018 德國站、2017 阿塞拜疆站、2012 歐洲站、2012 巴西站、2019 巴西站、2011 加拿大站、2019 德國站。

1958 年阿根廷大獎賽，斯特林·摩斯代表 Rob Walker Racing 車隊參賽，未進(jìn)站換胎，輪胎衰竭仍憑借出色防守奪冠。

1961 年摩納哥大獎賽，斯特林·摩斯駕駛蓮花 18 賽車出乎意料取得桿位并奪冠。