F1 方程式賽車和普通賽車價(jià)格差距非常大。

一輛新的 F1 賽車可能要花費(fèi)幾千萬美元，而一輛新的普通跑車可能要花費(fèi)幾十萬美元到幾百萬美元。

F1 賽車價(jià)格昂貴的原因眾多。

首先是引擎，其是 1.6 升的渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)加上混合動(dòng)力系統(tǒng)，造價(jià)高達(dá) 6000 萬元，最大馬力 800 匹以上，最大扭矩 1000Nm 上下，轉(zhuǎn)速每分鐘可達(dá) 18000 - 20000 轉(zhuǎn)。而普通跑車引擎一般是自然吸氣或渦輪增壓的 V8 或 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力在 500 馬力到 1000 馬力之間，轉(zhuǎn)速一般在 6000 轉(zhuǎn)到 9000 轉(zhuǎn)之間。

其次是車身材料，F(xiàn)1 賽車多采用碳纖維材料，單單一個(gè)車廂就高達(dá) 77 萬元，一個(gè)前唇造價(jià) 105 萬元，車身造價(jià)過億。普通跑車底盤較低、重量較輕，但材料成本相對(duì)低。

再者是空氣動(dòng)力學(xué)套件，F(xiàn)1 賽車的能產(chǎn)生巨大下壓力，其套件復(fù)雜且造價(jià)高。普通跑車的套件主要為減少風(fēng)阻和提高穩(wěn)定性，相對(duì)簡單，成本也低。

還有輪胎，F(xiàn)1 賽車輪胎約 4550 元/個(gè)，可用 200 公里，一個(gè)賽季開銷 200 - 300 萬元。普通跑車輪胎成本低得多。

另外，剎車系統(tǒng)方面，F(xiàn)1 賽車的碳陶瓷剎車能在短時(shí)間內(nèi)將賽車從 300 公里/小時(shí)減速到 70 公里/小時(shí)。普通跑車剎車系統(tǒng)雖也不錯(cuò)，但性能和造價(jià)低于 F1 賽車。

傳動(dòng)系統(tǒng)，F(xiàn)1 賽車一套完整的傳動(dòng)系統(tǒng)需 1400 多萬元。

方向盤，F(xiàn)1 賽車方向盤是高科技控制中心，有各種按鈕、旋鈕和顯示屏，造價(jià)約 3 萬美元。普通跑車方向盤簡潔，控制按鈕和撥片換擋器較少。

總之，F(xiàn)1 賽車在各方面都追求極致，造價(jià)高昂，與普通賽車價(jià)格差距極大。