ESP 在極端路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在冰雪路面，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑或失控時(shí)，ESP 能及時(shí)干預(yù)，通過(guò)制動(dòng)和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，避免危險(xiǎn)發(fā)生，還能減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，保障穩(wěn)定性和安全性。

但在某些特殊情況需要關(guān)閉 ESP，比如越野脫困時(shí)，若出現(xiàn)車(chē)輪懸空打轉(zhuǎn)，ESP 介入會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，不利于脫困；安裝雪地防滑鏈或更換非全尺寸備胎后，可能導(dǎo)致抓地力和輪速數(shù)值異常引發(fā) ESP 誤判；在賽道激烈駕駛時(shí)，ESP 頻繁介入導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減，影響駕駛效果。冰雪天爬坡時(shí)，車(chē)輪易打滑，ESP 介入會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，增加爬坡難度。

不過(guò)要注意，ESP 的關(guān)閉只是在特殊且臨時(shí)的情況下，事后一定要及時(shí)打開(kāi)。

ESP 的工作原理是轉(zhuǎn)向不足剎內(nèi)側(cè)后輪，轉(zhuǎn)向過(guò)度剎外側(cè)前輪。比如車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)因車(chē)速過(guò)高轉(zhuǎn)向不足，ESP 會(huì)單獨(dú)剎內(nèi)側(cè)后輪產(chǎn)生制動(dòng)力，拉住車(chē)身讓其更快偏移從而順利轉(zhuǎn)彎。

總之，ESP 是汽車(chē)的“穩(wěn)定守護(hù)者”，能在極端路況下發(fā)揮關(guān)鍵作用，與 ABS 和 ASR 協(xié)同工作，確保剎車(chē)和起步的穩(wěn)定性，是車(chē)輛安全體系的重要組成部分，為駕駛提供安全保障。但要根據(jù)實(shí)際情況合理使用 ESP 開(kāi)關(guān)。