不同車型的 eco 確實存在差異。

首先，eco 模式分為主動式和非主動式。主動式常見于日系和韓系車，比如東風日產(chǎn)新天籟、東風本田思域、北京現(xiàn)代朗動等，通常設有按鍵，開啟后油門踏板靈敏度降低，變速箱換擋邏輯側重經(jīng)濟性，有的還會調(diào)整空調(diào)功率。其原理是綜合判斷影響油耗的條件，由 ECU 計算最佳燃油量給發(fā)動機，降低油耗。

非主動式像別克凱越的 ECO 模式，無專門按鍵，只是起提醒引導作用，教你省油而非智能控制。

其次，不同車型 eco 模式開啟方式不同。日系車多直接用開關控制，有的車型集成在車輛模式調(diào)整系統(tǒng)，還有車型無法人為控制，靠駕駛方式省油。像豐田汽車啟動就自動啟動 ECO 模式，動力輸出不受影響，深踩油門可退出。

再者，ECO 經(jīng)濟車型與普通車型最大的區(qū)別在于能節(jié)約能源。ECO 模式在車輛行駛時，綜合判斷自動變速器檔位、發(fā)動機轉速等影響油耗的條件，由 ECU 控制單元計算出最佳燃油量為發(fā)動機提供工作，使油耗有效降低。開啟 ECO 模式時，車輛會自動匹配最佳速度，減少不必要油耗。CVT 會為 ECO 模式設置特殊速度和速比，使發(fā)動機轉速變化更平穩(wěn)，油門踏板更重，動力變小，比普通模式更節(jié)能環(huán)保。

另外，每個汽車廠商的 ECO 功能名稱不完全相同，有的叫“ECO”，有的叫“ECON”等。大多數(shù)汽車采用主動式 ECO 模式，車主可根據(jù)需要開啟，但時速超過 120 公里、停車怠速、N/P 擋以及手動模式下，或爬坡需要大扭矩輸出時，可能無法發(fā)揮節(jié)能效果。